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玩改車(chē)

標(biāo)題: 改裝Rotora剎車(chē) 讓領(lǐng)克06真的“6” [打印本頁(yè)]
作者: Rotora剎車(chē)    時(shí)間: 2020-9-7 14:24
標(biāo)題: 改裝Rotora剎車(chē) 讓領(lǐng)克06真的“6”
9月6日，領(lǐng)克06正式上市發(fā)售，售價(jià)區(qū)間為11.96-13.96萬(wàn)元，作為領(lǐng)克品牌全新的第五大產(chǎn)品線(xiàn)，領(lǐng)克06將承擔(dān)起入門(mén)級(jí)車(chē)型的任務(wù)。
領(lǐng)克家族化的造型設(shè)計(jì)套裝在了06新車(chē)的身上，無(wú)論是貫穿式中網(wǎng)、分體式大燈，都讓人十分熟悉，可與領(lǐng)克旗下其他SUV不同的是，領(lǐng)克06在很多細(xì)節(jié)的處理上有了自己的特色，與時(shí)俱進(jìn)加入了更多、更新穎的潮流元素，車(chē)身各處大量采用了撞色設(shè)計(jì)，突出了年輕活力。
車(chē)身側(cè)面，領(lǐng)克06首次采用了Z字形腰線(xiàn)，低矮的車(chē)頂線(xiàn)條配合上揚(yáng)的腰線(xiàn)，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的沖擊力。熏黑的A柱配上同樣是亮橘色的貫穿式飾條，整個(gè)車(chē)身的側(cè)面輪廓感也被勾勒的更加清晰。C柱線(xiàn)條官方稱(chēng)之為棱面機(jī)甲元素，由線(xiàn)條切割劃分出的幾何塊面在光線(xiàn)折射下形成錯(cuò)位的空間感。撞色設(shè)計(jì)在車(chē)身各處都有體現(xiàn)，就連輪圈也沒(méi)有被放過(guò)，高配車(chē)型采用了19英寸輪圈，雙色輪圈在兩處橙色裝飾下更是突顯出領(lǐng)克06獨(dú)有的年輕活力。
相較于家族的其他車(chē)型，領(lǐng)克06的“能量聚變艙”則顯得有些不一樣，中控臺(tái)采用能量疊進(jìn)式設(shè)計(jì)，看著層次感十足。在飾板方面，其首次使用了能量晶石切割內(nèi)飾板，不規(guī)則幾何圖形明暗交錯(cuò)，搭配大量軟質(zhì)材料的包裹，整體頗具質(zhì)感。這些都是它給到我們的驚喜。
配置方面新車(chē)配備了倒車(chē)影像、定速巡航、一鍵遠(yuǎn)程車(chē)窗透氣、主動(dòng)式座艙清潔、自動(dòng)駐車(chē)、全景天窗、AQS空氣質(zhì)量管理、PM2.5/CN95級(jí)濾芯、負(fù)離子發(fā)生器、10.25英寸液晶儀表盤(pán)、10.25英寸中控液晶屏等。
此外，領(lǐng)克06還搭載了RP（Rollover Protection）翻滾保護(hù)系統(tǒng)以及空氣智能凈化系統(tǒng)。在15萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV，日系、德系和自主品牌都有不少選擇，如豐田C-HR、本田繽智、大眾探影等車(chē)型。但是敢說(shuō)出“別人的頂配只是我們的標(biāo)配”的大概只有領(lǐng)克06了。
動(dòng)力部分，領(lǐng)克06搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW（177馬力），峰值扭矩265Nm，匹配7速雙離合變速箱。MHEV車(chē)型搭載1.5T 48V BSG輕混動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率140kW（190馬力），峰值扭矩300Nm。PHEV（插電混動(dòng)車(chē)型）在同款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)最大功率82馬力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，配備三元鋰電池組。新車(chē)綜合功率達(dá)到258馬力，峰值扭矩為390牛·米，綜合油耗1.5L/100km。
懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜、后多連桿式，而在行駛質(zhì)感方面會(huì)同領(lǐng)克旗下車(chē)型保持相同的風(fēng)格，擁有類(lèi)似于豪華品牌的行駛質(zhì)感的基礎(chǔ)上，調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)而略微偏硬。
領(lǐng)克06唯一令人覺(jué)得不是很滿(mǎn)意的點(diǎn)就是它的剎車(chē)，剎車(chē)腳感太軟了，而且踏板行程太長(zhǎng)，前一半幾乎沒(méi)有明顯的剎車(chē)效果，當(dāng)你眼看著快要追尾下意識(shí)地又深踩了一點(diǎn)剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)力度又會(huì)瞬間釋放。雖然駕駛員知道發(fā)生了什么，但給乘客的感覺(jué)就是總是在急剎車(chē)。
對(duì)于這樣一臺(tái)小型SUV，我們推薦改裝Rotora街道挑戰(zhàn)系列的RF403大四剎車(chē)套裝，相比原廠(chǎng)單活塞浮動(dòng)式卡鉗，RF403具備對(duì)向2組不等徑的活塞，可以極大程度改變?cè)瓘S(chǎng)不夠線(xiàn)性的輸出。更加線(xiàn)性輸出，前段輕踩給予的不只是如油門(mén)般更加細(xì)膩，同時(shí)踏板的回饋更加飽和，整個(gè)安全感不是一個(gè)檔次的。不僅RF403有豐富的卡鉗顏色可選，針對(duì)領(lǐng)克06原廠(chǎng)配置的18,19寸輪圈，RF403也搭配345/350/355/370不同規(guī)格的剎車(chē)盤(pán)來(lái)作適配，使用輪圈飽滿(mǎn)度也可以完美提升。


如果考慮前后的美觀(guān)協(xié)同性更高，Rotora也有針對(duì)EPB車(chē)型改裝剎車(chē)的后輪升級(jí)加大碟盤(pán)、REPB雙卡鉗改裝方案可供選擇。



近幾年小型SUV市場(chǎng)投放的新產(chǎn)品，在造型方面可謂一個(gè)比一個(gè)年輕個(gè)性化，而廠(chǎng)商們的初衷也是為了迎合年輕消費(fèi)人群的審美需求，畢竟小型SUV市場(chǎng)最大的客戶(hù)群體就是當(dāng)下90后消費(fèi)人群。而在個(gè)性化方面，主打運(yùn)動(dòng)新潮的領(lǐng)克06則有著其先天的優(yōu)勢(shì)，與眾多細(xì)節(jié)市場(chǎng)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，領(lǐng)克06最大的賣(mài)點(diǎn)來(lái)自其標(biāo)新立異的造型設(shè)計(jì)，時(shí)尚的造型讓其在眾多小型SUV中顯得與眾不同。在拒絕任何形式的“撞衫”外，給注重個(gè)性化的消費(fèi)者提供了新的選擇。





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