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玩改車

標(biāo)題: 這臺(tái)冠道2.0T有什么可豪橫的？不光大他還刷ECU升級(jí)動(dòng)力了！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2020-7-24 15:13
標(biāo)題: 這臺(tái)冠道2.0T有什么可豪橫的？不光大他還刷ECU升級(jí)動(dòng)力了！
車輛信息：
出廠：2018年-2月
車型：本田冠道-2.0T-370TURBO-272馬力
施工模式：工作臺(tái)模式讀寫
冠道370TURBO車型搭載2.0T+9AT動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到了200kW(272PS)，而在2250-4500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以爆發(fā)370N·m的峰值扭矩，與之匹配的則是9速手自一體變速箱。比大多數(shù)同類型引擎數(shù)值都要大，已經(jīng)接近奧迪S3這類2.0T性能車的參數(shù)了。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)非常驚人，但這畢竟是一款自重近兩噸的中型SUV，實(shí)際駕駛起來絕不會(huì)很暴躁。當(dāng)轉(zhuǎn)速在2300rpm左右時(shí)渦輪才會(huì)介入，所以在低速起步階段冠道的加速過程非常線性平順，當(dāng)渦輪介入之后也沒有明顯的感覺，整體表現(xiàn)依舊很舒適，很接近自然吸氣車型特點(diǎn)。



ECU升級(jí)定制程序的效果分析：

1、釋放強(qiáng)勁動(dòng)力，增強(qiáng)88HP＆130NM




2、適度原則，渦輪增壓值1.5Bar，安全穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)無損

升級(jí)后數(shù)據(jù)： 2800轉(zhuǎn)達(dá)到1.4bar，隨著轉(zhuǎn)數(shù)的攀升，增壓值繼續(xù)增大，3500轉(zhuǎn)之后已經(jīng)達(dá)到1.55bar，相比原車有較大的改善，在整個(gè)轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間，至少有0.3bar以上的增壓提升。

3、 不只峰值提升，動(dòng)力更持久，輸出更加線性

4、精準(zhǔn)捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)的每個(gè)細(xì)節(jié)




本田冠道2.0T艾森統(tǒng)一施工流程：

1. 車輛檢測(cè)

2. 動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù) DataLog記錄！

3. 讀取原車程序

4. 根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)和車主升級(jí)需求制定調(diào)校方案

5. 程序調(diào)校

6. 植入升級(jí)后程序

7. 升級(jí)后車輛檢測(cè)

8. 再次動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)DataLog記錄（確保數(shù)據(jù)達(dá)標(biāo)，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗(yàn)證方式）

9. 合格交車，不合格重調(diào)優(yōu)化至合格交車








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