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標題: 全新長安馬自達CX-30剎車改裝方案 [打印本頁]
作者: Rotora剎車    時間: 2020-4-30 14:07
標題: 全新長安馬自達CX-30剎車改裝方案
馬自達品牌的車一直以出色的設計見長，標志性的魂動紅配色也一直是街上一道亮麗的風景線，在國內市場緊湊型SUV領域，馬自達一直沒有做出什么動作，但隨著馬自達CX-30的到來，“CX家族”的譜系更加豐富了，消費者們在選購緊湊型SUV時也更多了一種選擇。
從車身側面來看，馬自達CX-30的車身前/短后懸比較短，高度較低，粗壯的黑色塑料包圍則體現(xiàn)了它的Crossover風格。值得一提的是，這款國產新車的車身采用無腰線設計，通過鈑金工藝勾勒出立體感的S型光影效果，使得車身看起來更為動感。車尾部位，高翹造型的后備廂突出尾部向上的視覺效果，兩側的尾燈組由圓筒造型的LED燈組與不規(guī)則的條狀燈帶組成，雙邊共兩出的圓形排氣布局進一步提升運動感。



長安馬自達CX-30的長寬高分別為4395/1797/1545mm，軸距為2653mm，在同級別車型中很有優(yōu)勢。動力方面，長安馬自達CX-30全系搭載的是2.0L的自然吸氣發(fā)動機，它的最大輸出功率為158馬力，峰值扭矩為202牛·米。一臺車既要跑得快更要剎得穩(wěn)，剎車這一塊很多人不一定太在意，相對全景天窗啊真皮座椅這類的，剎車一定程度上也屬于看不見的配置。長安馬自達CX-30全系采用普通的單活塞卡鉗前剎車，這也是目前最主流的配置。



推薦為長安馬自達CX-30改裝上4,6活塞的剎車套裝，以它的制動性能短板。雖然在測試剎車成績的時候可能沒有明顯的距離差異，但多活塞卡鉗無論在腳感（可控性）以及穩(wěn)定性上都是勝過單活塞卡鉗的。





Rotora街道挑戰(zhàn)系列大四活塞卡鉗-RF403。

Rotora街道挑戰(zhàn)系列大六活塞卡鉗-RF603。



Rotora剎車也經常為馬自達的車型提供制動升級改裝方案，如CX-4，CX-5，CX-8，昂克賽拉，阿特茲，MX-5等。












總的來說，制動系統(tǒng)作為汽車行駛安全最重要的保障，其制動的效能和可靠性顯得尤為重要。改裝Rotora剎車系統(tǒng)不僅能提升整體制動性能，保障駕駛安全，同時亮眼的剎車卡鉗和大號剎車盤也可以令車身整體運動性得到大大的提升。






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