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標(biāo)題: ABT改裝大眾T-Roc 實(shí)現(xiàn)輸出功率飆升 [打印本頁]
作者: 琦琦 時間: 2020-4-27 07:51
標(biāo)題: ABT改裝大眾T-Roc 實(shí)現(xiàn)輸出功率飆升
在2014年作為概念車亮相，然后在2017年8月以量產(chǎn)車的形式首次亮相，T-Roc是德國汽車制造商的多功能車系列的一個很受歡迎的版本。就目前而言，這款超小型的跨界車頂配2.0升TSI四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率190馬力和320牛-米 (236磅-英尺)。T-Roc從一開始就與七速DSG相連接，并配備了4Motion系統(tǒng)，與同級車相比，這款續(xù)航能力超強(qiáng)的T-Roc并不遜色。7.2秒的百公里加速（62英里/小時）、216公里/小時（134英里/小時）的最高時速，這就是這個壞小子的表現(xiàn)。但ABT不會覺得夠了。在德系改裝的世界里，足夠的東西永遠(yuǎn)都不夠，太多的東西永遠(yuǎn)都不會太多。這時，照片中的這輛車就出現(xiàn)了，改裝商開發(fā)出了一臺228馬力的可以媲美高爾夫GTI的T-Roc。只需重新刷新ECU，就能實(shí)現(xiàn)輸出功率的飆升。
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從售后市場的輪轂和矮小的車身姿態(tài)中可以看出，乘坐高度與車型骨架不相稱。這是因?yàn)锳BT為這款跨界車配備了一套降低彈簧，有35到40毫米（1.38到1.56英寸）的降幅。而雙色輪轂則有三種尺寸，直徑從18英寸到20英寸不等。在ABT Sportsline的網(wǎng)站上，還列出了其他發(fā)動機(jī)選項(xiàng)的改裝處理。以115馬力的1.0升TFSI為例，改裝師提供了上述的輪轂和懸掛選項(xiàng)。1.5升TSI Evo和2.0升TDI也有同樣的好處。這意味著ABT動力升級是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的專屬。這套改裝的定價大概是1,990歐元，外加181的改裝費(fèi)和90的增值稅?？紤]到ABT可以從2.0TSI車型上擠出20%的馬力，可以說是物有所值。
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