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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬740Li改裝升級(jí)Rotora街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē) [打印本頁(yè)]
作者: Rotora剎車(chē)    時(shí)間: 2020-3-22 15:35
標(biāo)題: 寶馬740Li改裝升級(jí)Rotora街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē)
2019年5月，寶馬新款7系在成都正式上市，是在行政轎車(chē)領(lǐng)域的旗艦產(chǎn)品。新車(chē)相比現(xiàn)款車(chē)型來(lái)說(shuō)，最大的亮點(diǎn)就是換裝了更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵以及全新的大燈組合。

中國(guó)已成為寶馬7系在全球的第二大市場(chǎng)。寶馬7系擁有眾多最先進(jìn)和最精良的技術(shù)裝備，自1977年第一代推出以來(lái)，每一次更新?lián)Q代都是超越完美的進(jìn)化，為設(shè)計(jì)、動(dòng)力和創(chuàng)新建立了新標(biāo)準(zhǔn)，將純粹的駕駛樂(lè)趣和舒適的乘坐享受完美地融于一身。


作為強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)能力的德系豪華轎車(chē)，寶馬新7系的動(dòng)力系統(tǒng)也相當(dāng)強(qiáng)大。寶馬740Li搭載一臺(tái)排量為3.0L的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)與自家兄弟Z4 M40i、還有豐田新Supra A90共享的B58B30C直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量2.998升，缸徑和行程82.0x94.6毫米，壓縮比11.0，最大功率250千瓦(340馬力)/5000轉(zhuǎn)/分。與代號(hào)為N55的前代發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比，這臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和燃效方面得到了不少的提升。

今天要介紹的就是這樣一臺(tái)豪華車(chē)的制動(dòng)升級(jí)案例，我們?yōu)檐?chē)主推薦了Rotora街道挑戰(zhàn)系列的大六活塞卡鉗-RF603，搭配380MM規(guī)格的剎車(chē)盤(pán)，相較于原廠OE的四活塞剎車(chē)，無(wú)論是顏值、還是制動(dòng)性能都有顯著的提升。

改裝清單：
Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē)
-大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
-380x32mm線孔剎車(chē)盤(pán)；
-7075航空鋁鍛造合頭&橋位；
-H2陶瓷剎車(chē)片；
-Rotora鋼喉。



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