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玩改車

標題: 汽車喇叭里的學問 淺談喇叭的分類選擇 [打印本頁]
作者: 武漢歌德    時間: 2019-12-26 16:43
標題: 汽車喇叭里的學問 淺談喇叭的分類選擇
　　不管是普通的家用車還是奢華的豪車，音響的改裝需求都在日益增長著。著名的思想家哲學家恩格斯曾說過：“ 音樂是生活中最美的一面”。從古至今，追求音樂的人從未減少。不過快節(jié)奏的生活漸漸填滿了人們的日常生活 ，昂貴的家庭音響系統(tǒng)逐漸成為了擺設。利用行車以及堵車的時間，來享受音樂的熏陶便成了許多人的選擇。不 過要想讓駕車成為享受，就必須安裝一套滿意的音響。而在汽車音響改裝中，喇叭的升級是必不可少的一環(huán)。對 于沒有多少音響知識的車主，琳瑯滿目的汽車音響市場讓人摸不著頭腦。今天，武漢歌德汽車音響改裝店就為廣 大車友們科普汽車音響中喇叭的一些相關知識。
　　目前市面上喇叭大多來自進口，在汽車音響上，走在前列的要數(shù)美國，德國，英國以及丹麥。美國喇叭具有獨特 的美式強節(jié)奏搖滾風格，德國旨在還原真實人聲，英國則是音色柔和的古典風，丹麥具備音色細膩的小夜曲風格 。在選擇喇叭的時候，車友們可以根據(jù)自己喜愛的音樂風格來甄選音響品牌。
　　除了不同的品牌外，車用喇叭還分為分頻喇叭(套裝喇叭)，同軸單元(全音喇叭)和低音喇叭三大類。
　　同軸喇叭的特點是點聲源，高音和中低音的發(fā)聲源在同一個中心軸上，同步性好，而且也較容易推動。但由于高 音是單獨的一個小電容進行分頻，分頻又不準確，導致在大音量時容易失真，不過價格比較便宜，非常適合作為 入門級喇叭。相比劣質(zhì)的原車喇叭，效果提升非常明顯。
　　而分頻單元則是將各音域單體分開設計和制造，再以分頻器將各單體連接，分頻更準確，大大減少了喇叭在頻率 表現(xiàn)上產(chǎn)生的失真，使整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。分頻喇叭的價格 參差不齊，不過也有不少性價比非常高的爆款。比如德國伊頓POW172.2兩分頻喇叭，美國霸克LU6.2等都是物美 價廉的典型，廣受車友們的青睞。
　　低音喇叭相比于前兩種喇叭而言，使用率低一些。不過對于喜歡流行音樂和搖滾DJ的車主來說是必備之選。一般 來說，汽車喇叭的體積越大頻率越小，因此低音炮一般都在8-12寸左右。從原理上講，低音炮和揚聲器的工作方 式是完全一樣的，只是震膜的直徑更大，一般在8～10英寸，并且增加了用于共振的音箱。這樣對于低頻的表現(xiàn) 力會更加充足。目前低音炮大體上可以分為有源低音炮和無源低音炮兩類。有源低音炮是指自身內(nèi)置有功放的低 音炮，使用時不用再另加功放，通常外形為筒式。這種低音炮缺點在于功率不大，可控性差。相比之下，無源低 音炮工作時就需要外接功放了。這種低音炮的造型和功率選擇可以更加靈活，效果自然也就更加理想。
　　無論是品牌還是喇叭種類，都具備著自己獨特的優(yōu)勢。在升級的選擇上，從來沒有一個萬能的方案。在您迷茫困 惑的時候，不妨與我們的改裝師交流交流，根據(jù)您的聽音喜好，為您定制專屬于您的音響配置。





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