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玩改車

標(biāo)題: 汽車音響是如何發(fā)展至今的？ [打印本頁]
作者: 武漢歌德    時(shí)間: 2019-12-6 15:35
標(biāo)題: 汽車音響是如何發(fā)展至今的？
　　當(dāng)輛汽車制造出來以后，就在不斷的進(jìn)化和發(fā)展，為的就是給人們的出行帶來更多的便捷。發(fā)展至今汽車附屬配置越來越豐富，行車電腦、電動(dòng)車窗、雨刷、空調(diào)和車燈等等。充分展現(xiàn)了科技的不斷進(jìn)步和人們對(duì)美好生活孜孜不倦的追求。在這些琳瑯滿目的配置中，使用頻率較多的就是汽車音響了。那么汽車音響是怎么發(fā)展到今天的呢?下面武漢歌德汽車音響改裝店就帶大家一起來看看汽車音響的歷史。
　　早在20世紀(jì)初，收音機(jī)技術(shù)開始嶄露頭角。不過在當(dāng)時(shí)還只是處于萌芽階段，并不普及，更不可能搬上車了。然后就在30年后，隨著真空電子管元器件的技術(shù)成熟，1930年，美國的Galvin 公司首次推出了汽車收音機(jī)安裝業(yè)務(wù)。收音機(jī)品牌還是現(xiàn)在都耳熟能詳?shù)哪ν辛_拉，不過當(dāng)時(shí)的收音機(jī)非常龐大，并不能像如今這樣安裝在中控上。隨后的1932年，德國Blaupunkt公司也推出了汽車收音機(jī)。1933年，英國Crossley汽車公司推出了搭載收音機(jī)的量產(chǎn)車。之后的十幾年中，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展革新，汽車收音機(jī)越來越簡潔但是功能越來越強(qiáng)大。1953年Beck公司推出了FM/AM調(diào)頻調(diào)幅收音機(jī)。后來又研發(fā)出了半導(dǎo)體技術(shù)，用半導(dǎo)體晶體管逐步替換原來的電子管，大大的提高收音機(jī)的壽命。
　　在收音機(jī)成功上車且普及后，就有許多汽車廠商嘗試把家用的電唱機(jī)裝在汽車上。在1956年，克萊斯勒汽車公司在旗下的產(chǎn)品中配置了“Highway Hi-Fi ”音響，其中7英寸碟片為1664轉(zhuǎn)/分鐘格式，每面播放容量約一小時(shí)。從此，汽車音響的故事正式拉開序幕。
　　1964年，汽車音響迎來了重大的一次轉(zhuǎn)折，這一年荷蘭菲律普公司發(fā)明了緊湊卡帶收錄機(jī)。1966年，福特汽車公司和摩托羅拉公司合作推出了8聲道立體聲汽車卡帶播放機(jī)。伴隨著卡帶質(zhì)量的提升以及播放器技術(shù)的逐漸成熟，由AM/FM調(diào)頻調(diào)幅收音機(jī)和卡帶播放器組成的立體聲汽車音響時(shí)代到來了。直至80年代，一般轎車的音響多以一個(gè)卡式收放兩用機(jī)與一對(duì)揚(yáng)聲器為基礎(chǔ)組合，揚(yáng)聲器分左右兩路聲道，有的置于儀表板總成的兩側(cè)，有的置于車門，有的置于后座的后方，收放兩用機(jī)輸出功率多在20瓦左右。
　　之后的音樂播放器發(fā)展到了效果更出色的CD機(jī)時(shí)代。在1987年，福特公司的林肯城市成為首個(gè)配置了CD音響的豪華車，同時(shí)宣告了卡帶兩用機(jī)的時(shí)代終結(jié)。從此，汽車制造商開始紛紛對(duì)接音響制造公司，為自家的車提供出色的汽車音響。諸如BOSE,哈曼卡頓，丹拿等知名音響品牌都開始在到高端汽車音響領(lǐng)域嶄露頭角。汽車音響的音場效果和聲音品質(zhì)都達(dá)到了前所未有的高度。
　　而今天，轎車音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音，音樂原聲還原方面發(fā)展。各大汽車音響廠商也如同雨后春筍般發(fā)展起來。越來越多的車主也開始對(duì)音響有著更高的要求。汽車音響改裝行業(yè)也逐漸興起，也越來越遠(yuǎn)硬核。針對(duì)不同的車型與需求，都有著不同的音響配置。娛樂消遣的汽車音響如今也已經(jīng)變成了追求品質(zhì)，享受生活的一種方式。





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