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玩改車(chē)

標(biāo)題: 凱迪拉克CTS Vsport安裝Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē) [打印本頁(yè)]
作者: Rotora剎車(chē)    時(shí)間: 2019-11-12 17:49
標(biāo)題: 凱迪拉克CTS Vsport安裝Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē)
凱迪拉克CTS的Vsport版本，類(lèi)似于奧迪S6在A6家族里的概念，如果說(shuō)CTS-V是西裝暴徒的話(huà)，那么Vsport就屬于是那種紳士猛漢。之所以用紳士來(lái)形容它，是因?yàn)檫@臺(tái)外表和性能都十分運(yùn)動(dòng)的車(chē)，骨子里的配置與用料都高級(jí)到不行。CTS Vsport，可以說(shuō)是一臺(tái)相當(dāng)理想的既適合駕馭又適合乘坐的中型豪華轎車(chē)。
動(dòng)力方面，CTS Vsport裝備了一臺(tái)動(dòng)力出眾的3.6升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以在5750轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大功率420馬力（309千瓦），而在3500-4500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出最大扭矩583N·m。擁有這樣的動(dòng)力水準(zhǔn)，推動(dòng)接近1.8噸的CTS Vsport顯然是輕松異常，官方公布的0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.4秒。

與這臺(tái)雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭檔的是一臺(tái)8速自動(dòng)變速器，也算是在擋位數(shù)量方面跟上了目前的主流水準(zhǔn)。CTS Vsport采用后輪驅(qū)動(dòng)，加上電子限滑差速器，具備更佳的駕駛樂(lè)趣。

而制動(dòng)方面，凱迪拉克CTS Vsport僅配備了Brembo OEM的大四活塞剎車(chē)，對(duì)于這樣一臺(tái)動(dòng)力猛獸來(lái)說(shuō)顯得捉襟見(jiàn)肘。因此，制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)在CTS Vsport上變得尤為重要。



為下面這臺(tái)凱迪拉克CTS Vsport推薦的制動(dòng)升級(jí)方案是Rotora經(jīng)典的街道挑戰(zhàn)系列大六RF603和大四RF403剎車(chē)套裝。


改裝清單：
Rotora(羅托拉)街道挑戰(zhàn)系列剎車(chē)
-大六活塞卡鉗RF603(前輪)；
-355x32mm劃線(xiàn)剎車(chē)盤(pán)；
-大四活塞卡鉗RF403(后輪)；
-345x28mm劃線(xiàn)剎車(chē)盤(pán)；
-H2陶瓷剎車(chē)片；
-Rotora鋼喉。








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