本田繽智升級大麥隔音
汽車的隔音系統(tǒng)工程主要是通過減振、降噪、密封三個(gè)環(huán)節(jié)來完成，其中車門、后備箱、車底盤、輪弧、引擎蓋和車頂都是隔音減振降噪的重點(diǎn)。
要減少汽車行駛過程中傳入車內(nèi)的振動和噪聲，還要對噪聲傳播的途徑則很難對性地提出解決方法，利用阻尼粘膠，涂布等材料及減小車室的孔道大小和 數(shù)量等方法來提高車室的密封性。
門板隔音
汽車車門內(nèi)則鐵皮跨度大，需要做剛性較佳的減振處理，并在內(nèi)飾板上增加一層吸音棉。
底盤隔音
底盤隔音必須把地毯拆開，需拆門戶定飾板、座椅、中控臺。飾板有螺絲拆螺絲，沒有的就用點(diǎn)巧力拆。該拆的部分都要拆，然后在室內(nèi)的底盤部分貼上吸音制震墊，再貼上雜花隔音棉，有效抑制因車子行駛所引起的從底盤傳來的行駛噪音。
尾箱隔音
車尾箱有個(gè)很大的獨(dú)立空間放置東西的，還有個(gè)凹陷的空間，這個(gè)凹陷的空間很容易把輪胎和地面的摩擦聲傳遞上來，也很容易把其他的路噪傳遞上來！所以，做車尾箱的隔音是非常有用的，特別是走高速，速度加快的時(shí)候！就非常明顯的感覺到車尾箱隔音之后的好處了
葉子板隔音
由于汽車工作的結(jié)構(gòu)性原因，飛旋的輪胎在行駛過程中摩擦路面而產(chǎn)生的噪聲，通過輪弧的集聚而形成一個(gè)較大的噪聲源，然后通過葉子板、車身結(jié)構(gòu)件傳導(dǎo)入車廂內(nèi)。由于輪弧處的結(jié)構(gòu)包括汽車懸掛與車身，因此路噪與胎噪很容易通過固體傳播方式進(jìn)入，這也使得路噪和胎噪是車廂內(nèi)噪音最大的源頭之一。
葉子板套裝”專為路噪胎噪這個(gè)車輛行駛過程中最大的噪聲源進(jìn)行專項(xiàng)處理的產(chǎn)品，四種不同材料，針對不同部位的科學(xué)施工與材料應(yīng)用；在實(shí)際的安裝與測試中，效果非常明顯。
尾蓋隔音
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