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標(biāo)題: 豐田皇冠汽車音響升級(jí)——讓原車音質(zhì)不再成為遺憾 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時(shí)間: 2018-11-29 14:11
標(biāo)題: 豐田皇冠汽車音響升級(jí)——讓原車音質(zhì)不再成為遺憾
汽車市場(chǎng)大多是先入為主的，豐田品牌早在90年代就開始走向中國市場(chǎng)并成為中高級(jí)豪華車型代表，在消費(fèi)者心中留下根深蒂固的印象?；使谑秦S田旗下一款中大型車汽車品牌,針對(duì)的是商務(wù)內(nèi)斂消費(fèi)群體。在試駕時(shí)，車主就非常喜歡它的外觀和比較中性的內(nèi)飾，而且皇冠輸出動(dòng)力的傳遞在任何路況下都顯得不溫不火，遺憾的是，這款車后排的胎噪有些明顯，原車的音質(zhì)也有缺陷。

【原車音響】原車配置了6個(gè)喇叭，高音解析力不足，中高音因?yàn)榘惭b在中控臺(tái)上，所以聲場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)偏移。而低音部分，聲音沉悶不透氣，空間上沒有層次感。為了改善這一問題，車主在好友介紹下，來到一家專業(yè)可靠的改裝店。大家有需要可以加小編了解詳情：I782I8O2OO8。

配置清單：
【豐田.皇冠】音響系統(tǒng)升級(jí)方案
處理器：HELIX德國喜力仕 DSP.2
前聲場(chǎng)：FOCAL法國勁浪ES 165K
后聲場(chǎng)：FOCAL法國勁浪165AC
功放一：HELIX德國喜力仕 G four
功放二：HELIX德國喜力仕 M one
低 音：HELIX德國喜力仕 K10E
電 容：HELIX德國喜力仕 CAP1000
線 材：美國巴尼（Barryaudio）
隔 音：中國獅龍（隔音 降噪）


日系車的鈑金都比較薄，所以很多車主反映車上噪音大；為了讓喇叭發(fā)聲有個(gè)好的環(huán)境，車門隔音是必須的。拆開的門板能看到原車的隔音比較差，因此粵聲技師用專門的獅龍止振板貼在車門上，一來增加鈑金厚度，減少共振和風(fēng)噪；二來讓車門形成一個(gè)箱體結(jié)構(gòu)，提升音質(zhì)。

前聲場(chǎng)升級(jí)了一套勁浪ES165K二分頻喇叭，喇叭質(zhì)感清晰、層次感分明，而且聲音的各個(gè)頻段都發(fā)揮完美，真實(shí)感、細(xì)膩感和節(jié)奏感都是原車?yán)缺炔涣说?。為了防水防潮并減少喇叭發(fā)聲時(shí)的共振，喇叭安裝時(shí)加裝了一層墊圈。

后聲場(chǎng)喇叭是一對(duì)同軸喇叭。勁浪165AC音盆采用雙玻璃纖維結(jié)構(gòu)，性能優(yōu)越；音圈采用含有20%玻璃纖維的ABS，減少雜音產(chǎn)生。因?yàn)橥S喇叭高音和中低音在同一軸心，聲場(chǎng)定位準(zhǔn)確，音樂解析高。

功放是喇叭不可或缺的伙伴，尤其是專業(yè)的改裝喇叭。主機(jī)上所帶的功放往往不能很真實(shí)地放大聲音電流，所以要想有好的音樂感受就必須加裝功放。喜力仕G FOUR從外觀上延續(xù)了扁平小型化的設(shè)計(jì)理念，不僅有著很高的性價(jià)比，還做到了和原車的高度整合，適用性強(qiáng)。安裝在座椅下既不占空間，又能保證前后喇叭功率的充足。

處理器的基本功能就是實(shí)現(xiàn)頻響控制（如高低音增益調(diào)節(jié)、實(shí)現(xiàn)流行搖滾布魯斯民樂等不同的方案），以及實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)環(huán)繞立體聲等特殊音效。

喜力仕M one主要用來推動(dòng)低音炮，和處理器安裝在座椅下方，方便排線。

聲音的構(gòu)成就像一個(gè)金字塔,高音在上，中音和低音在下，所以低音是基礎(chǔ),相信很多車主在認(rèn)知上都有一個(gè)誤區(qū)：以為低音只是用來聽搖滾的。實(shí)則不然，任何音響系統(tǒng)中低音做好了,才有清晰、飽滿的中頻,才有亮麗的高頻。喜力仕K 10E低音音盆振膜采用高剛度、低共振的玻璃纖維復(fù)合材料制成，可獲得上佳的音響效果。

效果點(diǎn)評(píng)：
此次改裝是比較經(jīng)濟(jì)的一套方案，雖然不屬于“豪改”，但整個(gè)音響系統(tǒng)基本趨于完善，音質(zhì)提升的程度也聽得出來。對(duì)車主來說，這樣已經(jīng)足夠驚喜，至少每天的車內(nèi)空間再也不用糾結(jié)聲音大了失真、聲音小了聽不清。








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