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玩改車

標(biāo)題: 拒絕噪聲打攪 奔馳C200汽車隔音改裝STP頂級(jí)隔音—廣州賣音... [打印本頁(yè)]
作者: 無(wú)敵音響改裝    時(shí)間: 2018-11-28 20:09
標(biāo)題: 拒絕噪聲打攪 奔馳C200汽車隔音改裝STP頂級(jí)隔音—廣州賣音...
【車型原車噪音分析】在大多數(shù)人看來(lái)，像奔馳C200這種高檔車，隔音效果也會(huì)非常的出色，根本無(wú)需對(duì)汽車做進(jìn)一步的隔音處理。但事實(shí)上并非如此，由于汽車在行駛的時(shí)候產(chǎn)生的噪聲類型較多，而且很多細(xì)節(jié)部位難以做到全面隔音處理，導(dǎo)致汽車在行駛的時(shí)候，依然會(huì)產(chǎn)生很大的噪聲，所以說(shuō)后期給愛(ài)車做進(jìn)一步的隔音處理，是一件非常有必要的事情。

改裝車型—奔馳C200


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)性的定制了奔馳C200全車隔音降噪解決方案，主要對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧等部位做了全面的隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：StP 頂級(jí)隔音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧

原車門板內(nèi)部未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位產(chǎn)生的噪聲非常明顯，改裝技師使用StP 頂級(jí)隔音減震膠，對(duì)門板做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。而為了使得隔音效果更加徹底，改裝技師則使用STP 航空記憶棉，對(duì)門板飾蓋做了進(jìn)一步的密封處理。

使用StP 頂級(jí)隔音對(duì)門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


使用吸音棉對(duì)門板飾蓋做隔音處理


底盤是低頻共振噪聲的產(chǎn)生部位，然而原車在底盤部位的隔音處理并不是特別到位。改裝技師先使用StP 頂級(jí)隔音減震膠，對(duì)底盤做了第一層的止振處理，以降低底盤部位的低頻和共振噪聲；然后使用StP 頂級(jí)隔音吸音棉，對(duì)底盤做了第二層的密封處理，以阻止底盤部位其它噪聲的傳入。為了使得隔音效果更為理想，改裝技師還特意使用CSH珍珠棉，對(duì)汽車的座椅處做了特別的隔音處理。

線材做合理布局


使用StP 頂級(jí)隔音對(duì)底盤做隔音處理


隔音材料貼合緊密


施工細(xì)膩到位


使用StP 頂級(jí)隔音對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的第二層密封處理


底盤的隔音處理


汽車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候，尾箱部位不僅很容易產(chǎn)生噪聲，而且這種噪聲會(huì)被無(wú)限放大，改裝技師使用StP 頂級(jí)隔音材料，對(duì)汽車的尾箱做了全面的隔音處理，從而減少了尾箱部位噪聲的產(chǎn)生和傳入。

使用StP 頂級(jí)隔音減震膠對(duì)尾箱做第一層止振處理


使用StP 頂級(jí)隔音對(duì)尾箱做第二層密封處理


尾箱的密封處理


輪胎與地面摩擦，會(huì)產(chǎn)生很大的胎噪，此類噪聲主要通過(guò)輪弧傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用StP 頂級(jí)隔音材料，對(duì)汽車的輪弧做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用StP 頂級(jí)隔音對(duì)輪弧做第一層止振處理


使用航空記憶棉對(duì)輪弧做第二層隔音處理


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】不同部位產(chǎn)生的噪聲類型各不相同，改裝技師使用不同系列的隔音材料，對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理，而且為了保證隔音材料的貼合緊密，改裝技師還使用專業(yè)工具，對(duì)隔音材料做了壓實(shí)處理，從而讓隔音效果更加理想。






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