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玩改車

標(biāo)題: 標(biāo)致5008對噪聲做了強有力的回擊，獅龍隔音功不可沒！ [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時間: 2018-11-23 16:23
標(biāo)題: 標(biāo)致5008對噪聲做了強有力的回擊，獅龍隔音功不可沒！
想要座駕的隔音效果更加出色，可以通過后期的隔音降噪處理來實現(xiàn)。
很多車型在出廠之前，已經(jīng)做了相應(yīng)的隔音處理，但出于成本因素，廠商所用的隔音材料和隔音面積有限，因此原車隔音效果還有很大的提升空間。重慶的標(biāo)致車友，在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽的大量關(guān)于標(biāo)致5008的隔音降噪施工案例之后，來到重慶悅聲汽車音響店，為愛車進行全車獅龍隔音降噪處理：



標(biāo)致5008汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧、翼子板、引擎蓋隔音
隔音材料：
獅龍T系列2.2mm止震08361#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍R系列輪胎套件08353#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：重慶悅聲汽車音響改裝

隔音配置：
進行汽車隔音降噪，隔音材料的選擇非常重要；環(huán)保高效的獅龍隔音材料，它的性能穩(wěn)定、防水阻燃、而且與鈑金的貼合度好、擁有超強止振和吸音效果，在汽車隔音降噪領(lǐng)域擁有非常好的口碑。
針對標(biāo)致5008噪音產(chǎn)生和傳遞的重點部位，進行隔音處理，有效減小風(fēng)噪、路噪、低頻共鳴噪音、胎噪和引擎噪音，從而使得駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。

NO1、環(huán)保高效的獅龍隔音材料：



NO2、解決標(biāo)致5008的風(fēng)噪問題——車門隔音處理
這是原車門構(gòu)造，上面就一層塑料擋板，原車門里邊并沒有隔音處理。



車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列2.2mm止震08361#
車門隔音的作用：
粘貼獅龍隔音止振材料，提升車門鈑金扎實度、避免車門產(chǎn)生鼓皮共鳴現(xiàn)象；隔音之后車門密封如同箱體，有效減小風(fēng)噪入侵。



NO2、駕乘倉底板隔音處理——解決標(biāo)致5008的路噪和低頻共鳴噪音
把座椅地毯等附件拆卸下來，看看原車駕乘倉底板構(gòu)造；其實原車在鈑金表面還是有局部止振處理的，但是出于成本因素考慮，做的隔音覆蓋面并不多。汽車在行駛的時候，鈑金振動噪音和路噪從底板傳遞進來，從而影響到駕乘舒適性。



駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm止震08361#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08363#
先止振之后進行吸音處理，雙管齊下讓隔音效果更加出色。



駕乘倉底板第二層吸音處理，在噪音傳播過程中再次削減。



NO3、尾箱和后輪弧隔音處理——解決標(biāo)致5008的尾箱共鳴噪音和胎噪
這是原車尾箱構(gòu)造，這個部位并沒有隔音處理，鈑金直接暴露出來；后輪避震器傳遞的振動噪音、胎噪、鈑金振動噪音在尾箱形成共鳴噪音，嚴(yán)重影響駕乘舒適性。



尾箱隔音解決方案：
1層獅龍T系列2.2mm止震08361#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08363#
尾箱是隔音的重點部位，包括后輪弧也需要進行深度隔音處理。



尾箱隔音處理之后，讓低頻共鳴噪音得到完美控制：



NO4、翼子板隔音處理——解決標(biāo)致5008的胎噪問題
這是原車翼子板，上邊沒有隔音處理，飛沙走石的撞擊聲、胎噪通過這個部位傳遞進來。



翼子板隔音解決方案：
獅龍T系列2.2mm止震08361#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍R系列輪胎套件08353#

翼子板隔音的作用：
安全防護，阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。



NO5、引擎蓋隔音處理——解決標(biāo)致5008的引擎噪音
原車引擎蓋并沒有進行隔音處理，高速行駛的時候，引擎噪音有點大。



引擎噪音解決方案：
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
引擎蓋隔音的作用：
阻隔熱量、保護漆面，節(jié)省燃油開支；減小雜音，有效阻隔引擎噪音轉(zhuǎn)遞到駕乘倉。



全車獅龍隔音降噪處理完畢之后，進行附件無損復(fù)原；經(jīng)驗豐富的重慶悅聲改裝師傅們，可以把每個扣件完美復(fù)原，因此不必擔(dān)心因為隔音而產(chǎn)生所謂的異響問題。



環(huán)保高效的獅龍全車隔音降噪，為這臺標(biāo)致5008帶來更加安靜舒適的駕乘體驗，車主對隔音效果非常滿意。標(biāo)致5008汽車隔音降噪分享完畢！
end




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