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玩改車(chē)

標(biāo)題: 離安靜更進(jìn)一步 豐田普拉多汽車(chē)隔音改裝—廣州煉音術(shù) [打印本頁(yè)]
作者: 小糯米    時(shí)間: 2018-11-23 16:17
標(biāo)題: 離安靜更進(jìn)一步 豐田普拉多汽車(chē)隔音改裝—廣州煉音術(shù)
音樂(lè)可以讓人消除工作緊張、減輕生活壓力、避免各類(lèi)慢性疾病等等。而噪音則與之相反，噪音不僅對(duì)人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)分散注意力，容易引起事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽(tīng)力和健康受到損害。噪音的強(qiáng)度越大，時(shí)間越長(zhǎng)，則危害愈嚴(yán)重，時(shí)尚漂亮的外觀、簡(jiǎn)潔舒適的內(nèi)飾的它卻有著噪音的威脅,無(wú)疑給車(chē)主帶來(lái)很大的困擾。那么,對(duì)他汽車(chē)隔音任務(wù)勢(shì)在必行


改裝配置
改裝店家：廣州煉音術(shù)
隔音材料：Q-pad超級(jí)炸彈 吸音魔毯15mm M-mat M-pad M-als隔音隔熱墊
音響配置
中置： 德國(guó)伊頓中置
前聲場(chǎng)： 德國(guó)伊頓RSE三分頻
后聲場(chǎng)： 德國(guó)伊頓POW200兩分頻
后環(huán)繞： 德國(guó)伊頓PRW80
低音炮： 美國(guó)BKELL HD250
主音頻處理器：美國(guó)ARC PS8
副音頻處理器：優(yōu)美聲DSP408
四路功放：德國(guó)伊頓ECS 500.4 兩臺(tái)
單路功放：美國(guó)BKELL ET1500.1D
音頻線: 澳大利亞柏力PCA20
電容： 捷寶1.5法拉 兩個(gè)

從四門(mén)內(nèi)層隔音做起，在鋼板上施工Q-pad超級(jí)炸彈減振，這個(gè)部位的隔音能有效阻止門(mén)板與外層鋼板之間振動(dòng)引起的共振噪聲，也讓鋼板變得更加厚實(shí)



外層隔音施工Q-pad超級(jí)炸彈減振，這樣不僅可以有效降低共振和風(fēng)燥，同時(shí)會(huì)提升車(chē)門(mén)的密閉性，形成一個(gè)類(lèi)似箱體的空間有效提升汽車(chē)音響效果的發(fā)揮。
內(nèi)飾板進(jìn)行吸音魔毯15mm吸音處理
全車(chē)隔音效果圖
在車(chē)廂內(nèi) 底盤(pán)和后備箱 施工M-mat減振隔音材料，針對(duì)性隔音止震處理。緩解底盤(pán)在高速行駛時(shí)引起的共鳴，減少由于輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所產(chǎn)生的路面噪音傳遞，升級(jí)后車(chē)廂內(nèi)進(jìn)入一個(gè)安靜的環(huán)境內(nèi)~
輪胎的摩擦噪音，輪胎噪音的重災(zāi)區(qū)，使用M-pad減振處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，減振基礎(chǔ)上使用M-als隔音隔熱墊，主要是為了隔絕路噪和風(fēng)噪，衰減胎噪噪音。
內(nèi)襯板使用M-mat減振進(jìn)行處理，減少噪音往駕駛室傳遞提升駕駛舒適度
引擎蓋采用大麥M-mat減振隔音處理，有效起到減振，強(qiáng)化鈑金，有效的衰減發(fā)動(dòng)機(jī)傳到駕駛室的噪音
尾箱蓋進(jìn)行吸音魔毯15mm吸音處理
【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音處理完成后，豐田普拉多的共振噪聲和胎噪得到了明顯的抑制，即便是在顛簸的路面上行駛，車(chē)廂內(nèi)的共振噪聲也非常的小，完全在可接受的范圍之內(nèi)，車(chē)主對(duì)此次的隔音效果也很滿意。










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