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玩改車

標(biāo)題: 商務(wù)知音 奔馳威霆高端汽車音響改裝實(shí)錄 [打印本頁(yè)]
作者: 汽車改音    時(shí)間: 2018-11-22 16:00
標(biāo)題: 商務(wù)知音 奔馳威霆高端汽車音響改裝實(shí)錄

　　“你的車太牛逼了吧，是把家里的音響搬上車了嗎，你這是在家庭影院開車的節(jié)奏啊”。正在開車的張先生嘴角微微上揚(yáng)，回了客戶的話，“這是公司特別要求的，為了給客戶營(yíng)造一個(gè)舒適的，可以?shī)蕵?lè)的移動(dòng)空間，希望可以給您一個(gè)舒適帶感的乘車體驗(yàn)。”
　　讓車主的客戶大加贊賞的這臺(tái)奔馳威霆，其改裝了一套瑞典卓美全主動(dòng)三分頻音響系統(tǒng)，出自重慶渝大昌，播放出來(lái)的音樂(lè)平衡流暢，細(xì)膩豐富，音色清晰不刺耳、豐滿不生硬…

　　奔馳威霆音響改裝全主動(dòng)三分頻配置：
　　處理器：美國(guó)DB DSP
　　前聲場(chǎng)：瑞典卓美XC6.2中低音+高音
　　前聲場(chǎng)：瑞典卓美XU60SQ全頻中音
　　功放1：瑞典卓美MAGMA2200.ID單聲道
　　功放2：意大利史泰格ST401四聲道
　　功放3：意大利史泰格ST202兩聲道
　　低音：美國(guó)來(lái)福P2D4-10 10寸
　　全車隔音：日本GT
　　線材：鳴悅
　　工藝：三分頻A柱倒模

　　升級(jí)選用的前聲場(chǎng)喇叭是渝大昌的技師為車主精心搭配的瑞典卓美三分頻套裝，和拆下來(lái)的原車做工粗糙、用料簡(jiǎn)單的喇叭相比較，瑞典卓美三分頻喇叭，做工精致、用料充足，拿到手里，份量感很足。

　　原車中低音喇叭與卓美中低音喇叭（右）對(duì)比照

　　原車高音喇叭與卓美高音喇叭（右）對(duì)比照

　　前聲場(chǎng)升級(jí)一套瑞典卓美組合三分頻喇叭，其以完美的音質(zhì)、超高的性價(jià)比，讓車主一聽鐘情。保留后聲場(chǎng)的喇叭，在后備廂用一只來(lái)福P2D4-10 10寸低音來(lái)補(bǔ)充超低頻。為了讓卓美三分頻那嫵媚迷人、香甜傳神的音質(zhì)能夠完美演繹，采用HiFi音響最為奢侈的方案——主動(dòng)式分音！用一臺(tái)史泰格ST401四路功放和一臺(tái)史泰格ST202兩路功放助推前聲場(chǎng)6只喇叭，卓美單聲道功放單獨(dú)推低音，保證每一只喇叭單元獲得充足的功率供給，讓喇叭的聲音更加淋漓盡致。
　　要注意的是，在安裝喇叭前，要對(duì)單薄的門板進(jìn)行隔音，加固門板鈑金，減少風(fēng)噪竄入，讓安裝在門板原位的卓美中低音單元有較好的發(fā)聲效果。

　　前門隔音，為卓美中低音喇叭提供良好的發(fā)聲條件

　　前門板復(fù)原圖

　　三分頻喇叭的音樂(lè)播放效果確實(shí)更甚兩分頻，但在安裝的難度上也會(huì)更高。經(jīng)過(guò)反復(fù)的聲場(chǎng)定位，技師將卓美高音和中音單元倒模安裝在A柱，既可以保證整體美觀性，也能挺高聲場(chǎng)，將音樂(lè)做到在儀表臺(tái)中央呈現(xiàn)的效果，讓車主有更好的聆聽。

　　卓美高音和中音喇叭倒模裝于A柱

　　為了節(jié)省車載空間，技師經(jīng)過(guò)精確的測(cè)量后，將推動(dòng)前聲場(chǎng)喇叭和超低音單元的三臺(tái)功放合理地引線布置在座椅底下。而為提升音源質(zhì)量，技師還為音響系統(tǒng)添加了一臺(tái)美國(guó)DB DSP，輔助調(diào)音，打造定位更加精準(zhǔn)的聲場(chǎng)，同樣是安裝在座椅底下。一只美國(guó)來(lái)福 10寸超低音單元?jiǎng)t引線安裝在尾箱，不會(huì)破壞整體的美觀性。

　　總結(jié)：渝大昌的技師改裝經(jīng)驗(yàn)豐富，合理地搭配音響器材，專業(yè)的喇叭安裝，精美的A柱倒模工藝以及熟練的引線布線，都令人嘆為觀止，實(shí)現(xiàn)音響品質(zhì)的大幅度提升，也為駕乘人員帶來(lái)了優(yōu)質(zhì)的聽音體驗(yàn)。





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