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玩改車

標(biāo)題: 廣州日產(chǎn)奇駿改裝獅龍隔音，和嘈雜不堪說拜拜！ [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時間: 2018-11-20 15:16
標(biāo)題: 廣州日產(chǎn)奇駿改裝獅龍隔音，和嘈雜不堪說拜拜！
這位車主覺得日產(chǎn)奇駿的舒適感還不錯，座椅比較舒服，就是懸掛偏硬、感覺濾振效果很一般，隔音效果有待提升；平時還不錯，就是高速行駛的時候，路噪、風(fēng)噪和胎噪問題比較突出，因此他決定為愛車進(jìn)行深層次的隔音降噪升級。在瀏覽大量的改裝隔音案例之后，他來到車改坊廣州帝銳旗艦店，為愛車進(jìn)行全車獅龍隔音降噪處理。在這里和大家分享日產(chǎn)奇駿的隔音施工過程：



日產(chǎn)奇駿汽車隔音降噪配置：
隔音部位：四門、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧、引擎蓋、尾箱蓋隔音
隔音材料：
獅龍S系列2.0mm止震08362#
獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#
獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
隔音施工店家：車改坊廣州帝銳旗艦店

配置解析：
根據(jù)奇駿的噪音問題，店家給出以上高性價比隔音解決方案；在噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，粘貼環(huán)保高效的獅龍隔音材料，能夠有效減小這臺奇駿的風(fēng)噪、胎噪、路噪和低頻共鳴噪音，從而使得駕環(huán)境變得更加安靜舒適。

NO1、首先來解決奇駿的風(fēng)噪問題——車門隔音處理
拆卸門皮，把鈑金表面清潔干凈；這是奇駿原車門構(gòu)造，車門不是那么厚實(shí)，原車鈑金上沒有進(jìn)行隔音止振處理，共振噪音和風(fēng)噪入侵明顯。



日產(chǎn)奇駿車門隔音解決方案：
獅龍S系列2.0mm止震08362#
這是車門里邊的第一層止振處理，隔音之后關(guān)門聲明顯變得更沉實(shí)了許多



車門雙層隔音處理之后的效果圖：
車門隔音有效提升鈑金扎實(shí)度，減小鈑金共振噪音；隔音使得車門密封，有效減小風(fēng)噪入侵。
在升級汽車音響喇叭之后，隔音還使得車門如同音箱箱體，能提升喇叭的音質(zhì)效果。



NO2、解決日產(chǎn)奇駿的路噪和低頻共鳴噪音——駕乘倉底板隔音
拆卸座椅、地毯等附件，這是奇駿原車坐艙底板，讓人很詫異的是原車這部位的隔音處理，就僅僅有局部止振處理而已，隔音設(shè)施非常少。



日產(chǎn)奇駿駕乘倉底板隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#

駕乘艙底板進(jìn)行雙層隔音處理，先止振之后進(jìn)行吸音處理，有減小路噪、胎噪和低頻共鳴噪音。



駕乘倉底板第2層吸音處理，在噪音傳播過程中進(jìn)一步削減：



NO3、解決奇駿的尾箱共鳴噪音和胎噪——尾箱隔音處理
這是原車尾箱構(gòu)造，包括兩側(cè)輪弧也沒有進(jìn)行隔音處理；高速行駛的時候，路噪、胎噪、鈑金共振共鳴噪音從這里傳遞到車內(nèi)。



奇駿尾箱隔音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列冰纖隔熱棉08365#



尾箱雙層隔音處理，通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。



NO4、解決奇駿引擎噪音——引擎蓋隔音處理
這是原車引擎蓋構(gòu)造，拆卸那層擋板之后，引擎蓋上面也沒發(fā)現(xiàn)有隔音處理。



奇駿引擎噪音解決方案：
1層獅龍S系列2.0mm止震08362#
1層獅龍S系列引擎蓋覆膜08369#
引擎蓋隔音，有效減小發(fā)動機(jī)噪音傳遞到車廂內(nèi)，同時還能起到保護(hù)漆面的作用。



NO5、尾箱隔音處理
獅龍S系列2.0mm止震08362#
尾箱蓋隔音處理，有效減小風(fēng)噪和尾箱共鳴噪音



經(jīng)過深度的獅龍隔音降噪處理之后，這臺奇駿的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適，高速行駛的時候，風(fēng)噪、路噪、胎噪和低頻共鳴噪音明顯變小，駕乘環(huán)境非常安靜，車主對隔音效果很滿意。



日產(chǎn)奇駿全車隔音降噪分享完畢！
end





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