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玩改車

標題: 和噪聲說再見 車改坊廣州煉音術(shù)店奔馳CLA汽車隔音改裝大... [打印本頁]
作者: 廣州車改坊    時間: 2018-11-17 18:38
標題: 和噪聲說再見 車改坊廣州煉音術(shù)店奔馳CLA汽車隔音改裝大...
【車型原車噪音分析】這臺奔馳CLA的車主，是一個對噪聲容忍度非常低的用戶，雖然原車在隔音方面表現(xiàn)還算是比較理想，但對車主來說還遠遠不夠。為了能夠進一步提升汽車的隔音效果，車主專程來到車改坊廣州煉音術(shù)店，對汽車做了隔音升級。

改裝車型—奔馳CLA


【對癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)車主的需求，車改坊廣州煉音術(shù)店的技術(shù)團隊，針對性的定制了奔馳CLA全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要有汽車的四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板等部位。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：大麥靜音
隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪弧、葉子板

原車門板內(nèi)部隔音措施較為欠缺，很難起到良好隔音效果。改裝技師先使用大麥靜音材料，對汽車的門板做雙層隔音處理，有效降低門板自身的共振噪聲，并阻止風噪的傳入。為使得隔音更加的徹底，改裝技師還使用大麥靜音材料，對門板飾蓋做了雙層的密封處理。

使用大麥靜音對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲


使用大麥靜音減震膠對門板飾蓋做第一層止振處理


使用大麥吸音棉對門板飾蓋做第二層隔音處理


底盤是低頻共振的主要產(chǎn)生部位。改裝技師先使用大麥靜音隔音減震膠，對底盤做了第一層的隔音處理，以降低底盤的共振噪聲；然后使用大麥靜音吸音棉，對底盤做了第二層的隔音處理，以吸收底盤處的噪聲；為使得隔音更加徹底，改裝技師還使用大麥隔音材料，對座椅下方做了特別的隔音處理。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用大麥靜音對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤第一層隔音處理


隔音材料貼合緊密


使用大麥靜音棉對底盤做第二層密封處理


隔音材料貼合緊密


施工細膩到位


使用吸音棉對座椅處做第三層隔音處理


原車的尾箱是一個空腔結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致尾箱處的噪聲會非常的明顯。改裝技師使用大麥靜音材料，對尾箱做了雙層的隔音處理，這既減少了尾箱處的共振噪聲，同時又增強了鈑金的剛性。

使用大麥靜音對尾箱做第一層止振處理


尾箱的第二層密封處理


汽車在行駛的時候，會產(chǎn)生較大的胎噪，此類噪聲主要通過輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師將汽車的葉子板拆卸下來，使用大麥靜音材料，分別對輪弧和葉子板做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

改裝技師正在施工


使用大麥靜音對輪弧做第一層隔音處理


使用大麥吸音棉對輪弧的第二層密封處理


輪弧的隔音處理


使用大麥靜音對葉子板做第一層止振處理


使用大白鯊吸音棉對葉子板做第二層隔音處理






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