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玩改車

標題: 豐田漢蘭達音響改裝——告別原車音響，一路精彩 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時間: 2018-11-16 14:19
標題: 豐田漢蘭達音響改裝——告別原車音響，一路精彩
漢蘭達在7座SUV同級別車型里面算的上大哥，從時尚硬朗的外觀到舒適的內(nèi)飾都讓車主心動，但最讓車主滿意的還是漢蘭達的空間。此外，自然吸氣發(fā)動機的線性加速感，也是增壓車型無法比擬的，和很多渦輪撕心裂肺的慘叫不同，漢蘭達高亢的轟鳴才更會讓人產(chǎn)生快感。然而，這輛漢蘭達也有不足之處：一是它的油耗，另一個就是車主比較在意的音響問題。

【原車音響】原車配置了6個揚聲器，布局是傳統(tǒng)的2+2+2模式；車內(nèi)前排音響中高頻上其表現(xiàn)穩(wěn)定，但在低頻和高頻區(qū)域中稍顯欠缺。車主在到店試聽了后，選擇了受許多發(fā)燒友喜愛的丹麥之聲——紳士寶喇叭。

豐田.漢蘭達音響系統(tǒng)升級方案
處理器：德國喜力仕DSP.2
前聲場：丹麥紳士寶探索系列三分頻
后聲場：德國喜力仕E6X
功放：德國喜力仕G four
低音：awave超薄小鋼炮
線材：美國Barryaudio.巴尼
隔音：中國獅龍.降噪

在改裝音響之前還有一個重要環(huán)節(jié)——車門隔音。車主說漢蘭達的車身比較薄，在高速行駛時，就能聽到明顯的風(fēng)噪，因此做個隔音可謂是一舉二得。用專業(yè)的隔音材料獅龍止振板貼在車門處，既能增加鈑金厚度，減少共振和風(fēng)噪；又能讓車門形成一個類似箱體的結(jié)構(gòu)，提升喇叭音質(zhì)。需要注意的是，如果有想自己動手做隔音的，在拆卸車門時千萬不要用蠻力，先看清車門的卡扣，然后配合專門的拆卸工具進行操作。

前聲場喇叭是一套三分頻套裝喇叭——紳士寶RX6.3，這款針對中國市場特寫?yīng)毩⒀邪l(fā)出來的產(chǎn)品，一經(jīng)上市就獲得很好的反響，喇叭使用強大的鐵氧體磁路，音圈驅(qū)動力特強，NRSC涂層的玻纖編織音盆振膜加上SBR低阻尼懸邊讓本來就表現(xiàn)凌厲的中頻更出色，此外靈敏度高，對功率要求也不多，但出來的聲音高頻纖細，泛音好，中頻柔順圓潤，密度高。

紳士寶中音和高音喇叭通過倒模方式安裝在A柱。在音響改裝中，倒模最能體現(xiàn)一個店家的工藝水準，粵聲技師高超的手藝不僅讓做好倒模后的A柱顏值提升了，還能提高了整個聲場的深度和寬度，增強聲場定位的準確性。

后聲場是一套同軸喇叭，喜力仕E6X采用編織玻纖維合成的音盆，提升喇叭振幅彈性，濾化音波，使音色更加清脆有力而富有節(jié)奏。喇叭背面采用的是WQE磁性材料，有效吸附內(nèi)部發(fā)射聲波對振膜的影響，減少失真，還原細節(jié)，讓每個音符呈現(xiàn)最初的樣子。

喜力仕G four功放的加入，保證了前后聲場喇叭功率的充足和穩(wěn)定。功放安裝在座椅下方不占車內(nèi)空間，而且加裝之后，聲音變得更有層次感。試聽搖滾樂時，擊鼓聲強勁十足，富有彈性，猶如在耳邊響起一般。

喜力仕DSP.2在滿足現(xiàn)代汽車的集成提供了所有必要的輸入選擇，聲音繼續(xù)演繹來自德國AUDIOTEC-FISCHER的Hi-End實力，自然豐盈，彈性更是靈活而豐富。清爽悅耳之外，層次更有圓潤順滑質(zhì)感。

低音炮是市面上受歡迎的一款愛威V4有源低音炮，因為自帶功放不用增加成本加裝功放，在效果上也是令人驚艷。低頻下潛高，澎湃有力，飽滿扎實。此外，安裝便利，車主無需久等便可馬上享受愛威有源低音的魅力，正是“快工出細活”的真實表現(xiàn)。

效果點評：
這套改裝方案真正體現(xiàn)了音響改裝中的個性化特征，前后聲場的搭配相得益彰，功放和處理器也各司其職，加上后期調(diào)音師的反復(fù)調(diào)試，播放出來的音樂再也找不到原來的那種渾濁不清，高音洪亮而不刺耳，中音悠揚舒適，車主仿佛看到了音樂中的世界。









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