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玩改車

標題: 蘇州馬自達CX-4汽車音響改裝 廣東仔馬自達CX-4音響改裝摩... [打印本頁]
作者: 廣東仔音響    時間: 2018-11-9 12:21
標題: 蘇州馬自達CX-4汽車音響改裝 廣東仔馬自達CX-4音響改裝摩...
在駕乘車的時候，我們都不希望被煩人的噪音打擾，但是隨著汽車的使用時間越久，車內(nèi)的噪音就會越來越明顯，原車音響的播放效果也會有所降低，加上外界傳入的噪音越來越大，音質(zhì)更加不好。于是，馬自達CX-4的車主為了解決噪音和原車音響的問題，來到了廣東仔尋求最佳的解決方案。

馬自達CX-4及升級器材大合照


隔音/音響升級方案：
前聲場：摩雷瑪仕舞喇叭
后聲場：摩雷瑪仕舞喇叭
功放：小海螺DSP
四門隔音：大白鯊
葉子板+前底盤+后備箱隔音：俄羅斯STP

在經(jīng)過精準的測試后，針對馬自達CX-4存在的噪音問題，蘇州廣東仔建議對四門、葉子板、前底盤和后備箱進行隔音。面對空洞的四門及此處的噪音特點，使用環(huán)保材質(zhì)的大白鯊減震膠進行雙層隔音處理，減弱門板產(chǎn)生的共振，減少風噪的傳入，打造一個“箱體”結(jié)構(gòu)，讓裝在門板上的中低音喇叭有更好的發(fā)聲效果。

使用大白鯊減震膠對四門進行內(nèi)外雙層隔音




前底盤是比較接近防火墻的位置，這里容易傳入大量熱量以及產(chǎn)生較為明顯的低頻共振。使用俄羅斯STP止震板對此進行雙層止震隔音，加固鈑金結(jié)構(gòu)，可以有效抑制低頻共振的產(chǎn)生，以及隔絕熱量的傳入。

前底盤位置原先沒有任何隔音措施


前底盤第一層止震


前底盤第二層隔音


通過輪轂傳遞進來的排氣管共鳴和胎噪，會通過尾箱這個大空腔進行放大。為了有效解決排氣管共鳴和胎噪問題，對尾箱和輪轂使用俄羅斯STP隔音材料進行雙層隔音，兩層的標準施工隔音，隔音降噪效果更佳。材料與安裝面緊緊壓實，不存留任何氣泡，這樣的施工才會發(fā)揮出隔音材料的最大功效。

原車未做隔音的尾箱


尾箱進行雙層隔音處理




輪轂進行雙層隔音，有效解決排氣管共鳴噪音及胎噪問題


完成輪轂的隔音后，肯定也少不了輪弧這個小部位，輪弧同樣是胎噪來源的主要途徑之一。改裝師還是秉承著一貫的施工流程，先止震后隔音，在第一層貼上俄羅斯STP止震板，第二層貼上STP吸音棉，這樣的施工可以有效解決輪弧這里產(chǎn)生的胎噪。

原車未做隔音的輪弧


輪弧第一層止震


輪弧第二層隔音


隔音為安裝喇叭做下鋪墊，打造一個安靜的發(fā)聲空間?？吹皆嚴扰c摩雷喇叭的對比，就知道車主為什么要升級音響了，好音質(zhì)肯定得有一個好載體！摩雷瑪仕舞中低音安裝在門板原位，厚實的“箱體”，讓喇叭有更好的發(fā)揮空間，出來的中低音飽滿有力，聲音平滑；高音喇叭無損裝于儀表臺，與中低音形成較好的聲場，出來的高音甜美通透，不刺耳。

拆下的原車喇叭與摩雷喇叭（右）對比照


前聲場摩雷瑪仕舞中低音喇叭的安裝近照


摩雷瑪仕舞高音喇叭裝于儀表臺


后聲場同樣是升級一套摩雷瑪仕舞喇叭，與前聲場共同打造完整獨特有個性的聲場。喇叭安裝過程的細節(jié)及對門板復原的過程，改裝師沒有一絲馬虎，門板復原看不出任何改裝痕跡，音響系統(tǒng)卻得到有效的提升。

后聲場摩雷瑪仕舞中低音喇叭裝于原位


門板復原效果圖


馬自達CX-4的車主帶著煩惱來尋找“解藥”，廣東仔的改裝師對癥下藥，解決CX-4的噪音問題，并升級一套摩雷瑪仕舞音響系統(tǒng)。安靜的駕駛環(huán)境有了，音樂的享受也有了，夫復何求？






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