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玩改車(chē)

標(biāo)題: 寶馬X1地板/后備箱隔音改裝以及DSP功放/超薄低音音響改裝 [打印本頁(yè)]
作者: 重慶樂(lè)車(chē)坊    時(shí)間: 2018-11-9 11:45
標(biāo)題: 寶馬X1地板/后備箱隔音改裝以及DSP功放/超薄低音音響改裝
用音樂(lè)來(lái)體味生活，了解生活的悲歡離合，感受著生活的喜怒哀樂(lè)。就連熱情也可以通過(guò)音樂(lè)來(lái)表達(dá)，音樂(lè)是我們生活中不可或缺的一部分，快樂(lè)、痛苦、幸福、迷茫、激動(dòng)、不安；任何的情緒都能在音樂(lè)中得到舒緩，今天的寶馬X1客戶(hù)是老客戶(hù)了，之前改裝過(guò)喇叭和四門(mén)和葉子板隔音，今天來(lái)到重慶樂(lè)車(chē)坊汽車(chē)音響改裝店就是為了再次升級(jí)。

之前改裝配置：德國(guó)艾索特W2中低音  德國(guó)艾索特M4中音/高音  四門(mén)葉子板隔音
今天改裝配置：UTC DSP功放  2臺(tái)         艾索特X10超薄低音    地板和后備箱隔音

發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的機(jī)械噪聲，絕大部分是通過(guò)儀表臺(tái)下方傳入到車(chē)廂的內(nèi)部。所以技師，使用中道Q-mat減震板和中道低頻王對(duì)儀表臺(tái)下方做了雙層的隔音密封處理，這可以有效阻止發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的傳入，也可減少儀表臺(tái)下方的低頻共振噪聲。



說(shuō)到低頻共振噪聲，那就不得不提汽車(chē)底盤(pán)。汽車(chē)底盤(pán)是整車(chē)的承載機(jī)構(gòu)，汽車(chē)在行駛的時(shí)候底盤(pán)會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲。因此改裝技師，使用中道減震板和低頻王對(duì)底盤(pán)做了雙層的隔音處理，從而有效的減少了底盤(pán)的低頻共振噪聲。



汽車(chē)在行駛的時(shí)候，后備箱簡(jiǎn)直就像是噪聲集中營(yíng)一樣，被各種噪聲包圍著，那種感覺(jué)可想而知。重慶樂(lè)車(chē)坊改裝師，使用中道Q-pad和吸音棉隔音材料對(duì)汽車(chē)后備箱做了雙層隔音處理，從而將后備箱的共振噪聲降低到了最小。



為了減少胎噪的傳入，改裝技師，一方面在車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)汽車(chē)的輪轂做了減震隔音處理，再加上吸音魔毯的高效吸附，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

UTC DSP 功放和艾索特超薄低音安裝在后備箱。

安裝完成最后進(jìn)行調(diào)音，所謂三分安裝、七分調(diào)試，如果說(shuō)調(diào)試前各器材都是一盤(pán)散沙的話(huà)，調(diào)音師就是一位指揮家，讓所有器材各就其位、各盡其責(zé)，讓器材的效果發(fā)揮到極致！







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