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標(biāo)題: 途樂Y62改裝--避震篇 [打印本頁]
作者: 陌上花_Yf22D    時(shí)間: 2018-11-8 17:07
標(biāo)題: 途樂Y62改裝--避震篇

網(wǎng)上關(guān)于途樂Y62改裝避震的帖子，可謂是少之又少。現(xiàn)今剛剛換裝全新的PFD博奮德減震器，分享出來，希望能給Y62車主一些借鑒。
1、改裝減震器的原因。
筆前好多想說的，可一旦真想寫點(diǎn)什么，卻又不知道從何說起，那就以報(bào)告的方式寫點(diǎn)什么吧。也許好多人要問：為啥要改避震，途樂Y62的避震很舒服。這話沒錯(cuò)，途樂的避震確實(shí)很舒服，直線行駛過減速帶和淺坑過濾很不錯(cuò)，而且產(chǎn)生的噪音也不是很大。但如果你這就滿足了，那也沒必要往下看了。我比較不滿意的有以下幾點(diǎn)：
a.加速抬頭嚴(yán)重；
b.剎車點(diǎn)頭，特別是走走停停的擁擠路段；
c.過彎車身側(cè)傾嚴(yán)重，特別是50km/s以上過彎，推頭、甩尾的現(xiàn)象比較明顯；
d.顛簸路段，車身晃動(dòng)較大、彈跳大，屁股上下甩動(dòng)明顯；
e.起伏路面，車身起伏較大，過軟的前彈簧，容易拖底（車頭下方前水箱下面位置）；
f.長(zhǎng)時(shí)間越野顛簸路面行駛，減震器熱衰減明顯，感覺越來越不好操控。
買途樂以前我是開馬自達(dá)星騁2.0手動(dòng)，那臺(tái)車我也改了避震。也許我對(duì)操控和安全性要求有點(diǎn)高吧，途樂原廠的避震滿足不了我的要求；所以，改！
2、避震的選擇
既然決定要改了，第一件事就上網(wǎng)查途樂Y62避震改裝的資料，以此同時(shí)，像深圳越野元老們請(qǐng)教越野避震方面知識(shí)的，轎車的避震和越野車的避震廠商很不同，我所了解的轎車比較知名的廠商：tein/Bilstein/KYB等，都不做越野車的避震，我一下子傻眼了，到底裝什么牌子，找誰去裝？
七八月份查閱了很多越野減震的相關(guān)資料，也了解了國(guó)內(nèi)國(guó)外幾個(gè)品牌，在價(jià)格和性能上做了很多比較，但是都沒有找個(gè)一款我特別想裝的；既然沒有特別想裝的牌子，那就等待吧。
9月份一直掙扎要不要去阿拉善，看著朋友們鋪天蓋地的阿拉善朋友圈，漂亮的沙漠風(fēng)景和玩沙的刺激讓我神往，怎奈理想和現(xiàn)實(shí)總相差甚遠(yuǎn)，當(dāng)下苦逼的工作及剛出生9個(gè)月的雙胞胎兒子要照顧，只能羨慕嫉妒那些去了阿拉善的朋友，在朋友圈和抖音中陪著他們感受阿拉善啦；避震的事慢慢的也就淡化了好多。
不知道哪天一條博奮德避震的抖音又激起我改避震的興趣。百度了一下博奮德減震器，品牌：PROFENDER,PFD博奮德，泰國(guó)廠，廠家網(wǎng)站家網(wǎng)站PROFENDER4x4.com，給很多越野避震大廠代工過，基礎(chǔ)過硬；國(guó)內(nèi)很多越野車用得也很多，如霸道/牧馬人/陸巡。中國(guó)博奮德總代理正好也在深圳，而且途樂Y62專款——2.5管徑氮?dú)鉁p震在中國(guó)首推，目前有2套在深圳。
決定裝啦，第一個(gè)吃螃蟹的事總是讓人興奮，聯(lián)系了博奮德中國(guó)總代理，得知他正在阿拉善嗨皮；讓等到他回深圳才能安裝；只有等，天天在微信咨詢是否已經(jīng)回到深圳；終于。。。。
3、怎么改裝？
這個(gè)細(xì)節(jié)就看圖吧
裝車前的準(zhǔn)備，博奮德 -2.5管徑氮?dú)鉁p震全家福。
后避震彈簧，用的是Roaring bear(怒熊)，產(chǎn)地澳洲。
后避震彈簧原車對(duì)比，明顯趕緊原車的比較單薄；而且怒熊彈簧大小和圈數(shù)都增加了許多。
原廠前避震和博奮德 -2.5管徑氮?dú)馇皽p震的對(duì)比，可以看到原廠的只有6圈，PFD的有10圈。大小差不多；
原廠避震桶對(duì)比
前避震裝車效果，我現(xiàn)在調(diào)節(jié)的是軟硬2檔。
氮?dú)馔鞍惭b的位置。
后避震安裝效果，軟硬調(diào)節(jié)為一檔。
裝車后，高度升高6厘米?，F(xiàn)在車身高度為206cm，以后換了輪轂和輪胎，估計(jì)會(huì)更高點(diǎn)。
4、使用感受
高度升高6厘米，軟硬前2檔、后1檔。最明顯的感覺就是點(diǎn)頭、抬頭好了很多，80過彎也覺得車傾斜了。裝完后走了大概一公里的土路，坑坑洼洼的那種，速度70左右行走，感覺跟平地一樣；還有感覺剎車比原來好了一些，不知道什么原因。最后提示：換了避震后，請(qǐng)做一下四輪定位。





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