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玩改車

標題: 雷克薩斯RX270音響改裝案例——匠心孕育好聲音 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時間: 2018-11-7 14:08
標題: 雷克薩斯RX270音響改裝案例——匠心孕育好聲音
雷克薩斯是本田旗下一款豪華SUV汽車品牌，主打舒適性。車身尺寸比起寶馬X3、奧迪Q5這些中級豪華SUV還大了半個級別，稍小于凱迪拉克SRX，為車內(nèi)空間提供了足夠的先天優(yōu)勢。因為車主買車時考慮的大多是城市駕駛環(huán)境，RX270的動力剛好滿足需要，發(fā)動機采用的是前驅方式，油耗也比較低；而且RX270的方向盤的轉向力度較輕，停車入庫很輕松。然而RX270的音響讓車主有點失望。

【原車音響】原車動態(tài)與解析度方面以及高頻泛音方面略有不足，低音方面“量感”還是不錯的，但是有些混亂，令人感覺就是低音的下潛已經(jīng)超出了喇叭的極限。試喇叭時共振的特別厲害，可見隔音做的不到位?？傮w而言，如果對音樂要求不高的人來說，雷克薩斯 RX 270這部車在音響方面整體還是令人滿意的，但車主是個講究生活品質的人，考慮良久還是決定升級音響。

配置清單：
前聲場：勁浪 focal ES165K
后聲場：勁浪focal 165AS
處理器：喜力仕helix DSP mini
功放一：喜力仕helix M four
功放二：喜力仕helix M one
電容：CAP1000
隔音：獅龍四門隔音

車門隔音是第一步，拆開門板，可以看到原車沒有明顯的隔音措施，加之車門鈑金較薄，上高速能聽到明顯的風噪。因此，用專門的隔音材料——獅龍止震板，貼在車門內(nèi)側，既能增加鈑金厚度，減少風噪和共振，又可以讓車門形成一個密封環(huán)境，為喇叭發(fā)聲提供條件。


前聲場的喇叭換了一套勁浪的新黃盆——ES165K。除了吸睛的標志性黃盆外，喇叭音效也是不負眾望：靈敏性高，層次感清晰，中低頻更加飽滿，人聲效果比較突出。中低音原位安裝在車門處，為了防震和防水，還加上了特制的喇叭墊圈。

高音喇叭音盆采用“M”形芳綸纖維倒穹頂高音，原位安裝在儀表臺位置。高音延展性強，平滑，精確。


后聲場喇叭是勁浪165AS，低音表現(xiàn)量感好，下潛深度接受干凈，高音細節(jié)清澈突出不刺耳，各頻段過度自然，平順。中低音喇叭采用獨特錐形相位塞，使中低音有了更好的離軸響應和更好的地位音場。

添加的喜力仕功放，保證了整車音響系統(tǒng)音源的純凈性，以及喇叭的功率輸出穩(wěn)定。喜力仕M four是喜力仕家族性價比比較高的產(chǎn)品，除了主打品牌歷來最小巧緊湊的“身材”，更主打的就是高功率。加裝的二臺功放是因為分別用功放推動前后聲場喇叭比一臺功放推動，聲音的層次感肯定更好。


處理器是音響系統(tǒng)中不可或缺的一部分，其中，車內(nèi)環(huán)境的復雜性是主要因素。而小體積，大能耐，易操作的特點讓喜力仕DSP MINI處理器成為大多數(shù)車主青睞的產(chǎn)品。


效果點評：
改裝后的音色細膩自然，音域寬廣，細節(jié)表現(xiàn)豐富，適合常見的各種音樂曲風，極富發(fā)燒質感，非常耐聽。追求音樂才是發(fā)燒友進行音響改裝的動力，好的音樂真的會讓人沉迷，一旦對音樂有了高要求，原車音響就面臨著淘汰的結局。然而改裝音響并不是一件容易的事情，慶幸的是車主并不需要擔心，初步的定好自己的喜好，其它的交給專業(yè)人就好。







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