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玩改車

標(biāo)題: 西安上尚馬自達(dá)阿特茲汽車音響改裝德國(guó)RS音符 大能隔音 [打印本頁(yè)]
作者: 上尚音響西安店    時(shí)間: 2018-11-1 16:53
標(biāo)題: 西安上尚馬自達(dá)阿特茲汽車音響改裝德國(guó)RS音符 大能隔音
好的音樂當(dāng)然不是與生俱來(lái)的，越來(lái)越多的車主不滿足于原車現(xiàn)有的音響效果品質(zhì)，選擇大膽替換掉原車音響設(shè)備，追求自己喜歡的音樂。此次追求好聲音的馬自達(dá)阿特茲車主來(lái)到名震四方的西安上尚，給愛車選擇了一副高檔的音響裝備，為愛車增添更多的內(nèi)涵。

馬自達(dá)阿特茲配置清單：
前聲場(chǎng)：德國(guó)RS音符兩分頻；
后聲場(chǎng)：德國(guó)禾弦HE161同軸；
功放：詩(shī)芬尼BO6人工智能調(diào)音DSP；
隔音1：四門雙層大能隔音；
隔音2：后備箱雙層獅龍隔音；

拆開原車門板，毫無(wú)任何隔音措施

門板內(nèi)外做大能雙層隔音，有效抑制車門鈑金共振以及環(huán)境噪音，還能讓車門形成一個(gè)類似密封箱體的空間，喇叭的中低頻效果會(huì)更出色。

在使用大能隔音材料對(duì)汽車的門板做了雙層隔音處理之后，改裝技師將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了德國(guó)RS音符兩分頻套裝喇叭，德國(guó)RS音符系列作為國(guó)內(nèi)最暢銷款喇叭，有著很高的性價(jià)比，它的高音單元使用了絲質(zhì)振膜，這讓音樂在高頻部分清晰細(xì)膩。
馬自達(dá)阿特茲原車的高音

德國(guó)RS音符兩分頻高音直接替換

德國(guó)RS音符無(wú)損原位安裝在儀表臺(tái)完成

RS音符中低音單元采用玻纖紙盆，超薄設(shè)計(jì)的鑄鐵喇叭盤架，解析能力更加出色，靈敏度高，消除可能出現(xiàn)的失真現(xiàn)象，帶給你聲音的純真還原。

小小的喇叭，原車的廠家一般不會(huì)太注重。而“德國(guó)RS”全情投入，從工業(yè)設(shè)計(jì)，新技術(shù)運(yùn)用，產(chǎn)品較音，一步步一絲不茍。專注于細(xì)節(jié)，專注于技術(shù)，專注于音樂。以帶給愛音樂的人更好的汽車音樂體驗(yàn)。

RS音符中低音無(wú)損原位安裝在前門板

后聲場(chǎng)安裝德國(guó)禾弦HE161同軸喇叭：同軸喇叭就是一個(gè)喇叭有高音也有低音，一個(gè)頂兩個(gè)。 也就是在同一軸心上安裝了兩個(gè)揚(yáng)聲器分別負(fù)責(zé)重放高音和中低音。而且這兩個(gè)揚(yáng)聲器在振膜面上也要重合，由于其物理定位接近于點(diǎn)聲源，因此重放音樂的聲場(chǎng)定位就很理想。

原車主機(jī)做工粗糙，處理技術(shù)較為落后，其播放出來(lái)的音頻信號(hào)不佳，功率供給也不穩(wěn)定。所以技師為主機(jī)添加一臺(tái)詩(shī)芬尼BO6人工智能調(diào)音DSP，它可以確保對(duì)數(shù)字音頻信息的處理，優(yōu)化音源。同時(shí)也可以充當(dāng)功放，為喇叭提供充足的功率。

尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，而原車的尾箱并未做任何有效隔音處理，因此西安上尚的改裝技師，使用獅龍隔音材料對(duì)尾箱做了雙層的隔音處理，從而減少了共振噪聲的產(chǎn)生，同時(shí)也增強(qiáng)了鈑金的剛性。

使用獅龍止振隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用獅龍吸音棉對(duì)尾箱做第二層密封處理

尾箱兩側(cè)的輪轂也做了細(xì)致的雙層隔音處理

總結(jié)：馬自達(dá)阿特茲升級(jí)完成后，通過(guò)詩(shī)芬尼人工智能調(diào)音神器調(diào)音后整個(gè)音場(chǎng)音效發(fā)揮到了極致，既滿足了車主獨(dú)特聽音喜好，也讓音樂在各個(gè)方面發(fā)揮更為完美，為車主帶來(lái)更加理想的聽音體驗(yàn)。






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