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玩改車

標(biāo)題: 解救煩躁情緒 南昌靚典普拉多汽車音響改裝斯洛文尼亞ZR... [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-11-1 13:25
標(biāo)題: 解救煩躁情緒 南昌靚典普拉多汽車音響改裝斯洛文尼亞ZR...
普拉多是豐田蘭德酷路澤系列當(dāng)中的一款車型，它在繼承該系列車型風(fēng)格的前提下，將汽車的車身以及懸架系統(tǒng)做了強(qiáng)化，同時(shí)還搭配了更為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得整車的動(dòng)力強(qiáng)勁、通過性好，即便是崎嶇的旅途也能夠擁有舒適順暢的用車體驗(yàn)。

改裝車型—普拉多


【原車音響系統(tǒng)分析】由于設(shè)計(jì)的原因，使得豐田普拉多在隔音和音響兩方面的表現(xiàn)都非常的差，而這也直接影響到了汽車的舒適性。為了改善這種情況，車主特意在網(wǎng)上看了許多的改裝案例，經(jīng)過對(duì)比之后，車主最終選擇了南昌靚典汽車音響店。

系統(tǒng)配置：
主機(jī):原車主機(jī)（日本必偉STATE-MM-1D Klryu(Red)
前聲場喇叭:斯洛文尼亞ZR-18-SW限量低音 ZR25N 高音＋ZR Prestige 中音
后聲場喇叭:ZR-Entry 17MW-Aluminum兩分頻套裝
前聲場功放:必偉P100功放
后聲場功放:必偉107功放
隔音:全車俄羅斯STP軍工隔音
隔音施工部位:全車
處理器:必偉STATE-A6R(紅色加強(qiáng)）

原車門板雖然非常厚實(shí)，但門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多，風(fēng)噪很容易通過門板傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師使用俄羅斯STP軍工隔音材料，對(duì)門板做了雙層的隔音處理，這可以讓門板形成一個(gè)密封箱體，有效減少風(fēng)噪傳入。為了使得隔音更為徹底，改裝技師還對(duì)門板飾蓋做了隔音處理。

來個(gè)側(cè)臉美照


STP宣傳圖


拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


為喇叭添加STP晶片


使用俄羅斯STP軍工隔音對(duì)門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境


門板飾蓋也做了隔音處理


底盤和尾箱是低頻共振的主要產(chǎn)生部位，但原車底盤和尾箱并未做任何有效隔音處理，改裝技師先使用俄羅斯STP軍工炸彈，對(duì)底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤自身的共振噪聲；然后使用俄羅斯STP軍工隔音棉，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，雙層的隔音處理，既降低了底盤和尾箱的共振噪聲，也有效增強(qiáng)了鈑金的剛性。為阻止胎噪的傳入，改裝技師還使用STP航空隔音材料，對(duì)汽車的輪轂做了三層隔音處理。

使用俄羅斯STP軍工隔音對(duì)前腳踏做隔音處理


使用隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


使用隔音材料對(duì)底盤做第二層密封處理


尾箱做雙層隔音處理


隔音材料用料充足


使用STP隔音材料對(duì)左后內(nèi)側(cè)輪轂做三層隔音處理


原車的頂棚只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，在炎熱的夏天，陽光直射頂棚產(chǎn)生的熱量，會(huì)直接傳入到車廂內(nèi)部。而陰雨天時(shí)頂棚處的噪聲也會(huì)非常的大。改裝技師先使用STP止振板，對(duì)頂棚做了第一層的止振處理；然后使用STP隔音材料，對(duì)頂棚做了第二層的隔熱處理，從而維持了車廂內(nèi)溫度的恒定。

對(duì)頂棚做止振和隔熱處理


音源的品質(zhì)會(huì)直接影響到音響效果。所以改裝技師將汽車的主機(jī)更換成了日本必偉STATE-MM-1D Klryu(Red）主機(jī)，它具有很高的解析力，而且兼容性也非常的高，可以播放幾乎所有格式的音樂；在此基礎(chǔ)上，改裝技師還為汽車主機(jī)添加了一臺(tái)必偉STATE-A6R(紅色加強(qiáng)）音頻處理器，以使得音頻信號(hào)質(zhì)量更為出色。

必偉播放器


斯洛文尼亞ZR-18-SW限量低音安裝在門板原位


為喇叭添加保護(hù)罩


根據(jù)車主的聽音喜好，改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了組合而成的斯洛文尼亞ZR三分頻套裝喇叭，它采用純手工打造而成，使得音樂在各個(gè)頻段的表現(xiàn)都非常的出色，而且經(jīng)過分頻器的合理調(diào)節(jié)，可以使得音樂更為順暢、自然。為避免對(duì)原有線路做太多改動(dòng)，改裝技師還采用了原位安裝。

原車位置高音中音安裝


副駕駛中音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


ZR-Entry 17MW-Aluminum兩分頻套裝中低音單元安裝在后門板原位


后聲場使用的ZR-Entry 17MW-Aluminum兩分頻套裝，也與前聲場喇叭形成了音樂味道的統(tǒng)一性。經(jīng)過聲場定位以后，改裝技師巧妙的將高音單元安裝在了門把手的下方，改裝技師施工手法細(xì)膩，從細(xì)節(jié)之處看也看不出有任何粗糙感，讓人感覺像是原裝的一般。

為喇叭添加麗音圈


高音單元安裝在后門板飾蓋


高音單元安裝在門把手下方


出色的音響品質(zhì)，離不開穩(wěn)定的功率供給，因此改裝技師為汽車音響系統(tǒng)，添加了兩臺(tái)必偉功放，這就解決了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

解碼器 和處理器


功放的接線安裝


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后的豐田普拉多，即便是在高速狀態(tài)下行駛，車廂內(nèi)也非常的安靜。而音響系統(tǒng)經(jīng)過全面升級(jí)以后，在各個(gè)方面的表現(xiàn)也非常的出色，從而為車主帶來了非常理想的駕乘體驗(yàn)。





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