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玩改車(chē)

標(biāo)題: 成都凱美瑞2.0L 動(dòng)力升級(jí)——渦輪篇 TKCN 十代渦輪增壓 [打印本頁(yè)]
作者: Jacklee    時(shí)間: 2018-10-31 23:52
標(biāo)題: 成都凱美瑞2.0L 動(dòng)力升級(jí)——渦輪篇 TKCN 十代渦輪增壓
本帖最后由 Jacklee 于 2018-10-31 23:58 編輯

2018年10月29日，迎來(lái)今日第一位車(chē)主 飛哥（Maby is 綽號(hào)）

這樣一看完全看不出這是已經(jīng)6年的車(chē)子有木有！可見(jiàn)飛哥對(duì)車(chē)子的喜愛(ài)程度（同道中人吶）

首先奉上這款車(chē)原始參數(shù)及性能
廣汽豐田-凱美瑞2012款2.0G豪華版
車(chē)身尺寸：4825*1825*1480 中型車(chē)
發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0 自然吸氣 148馬力 L4
整備質(zhì)量：1465 kg


20多萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)在同級(jí)別車(chē)型中完全占不到優(yōu)勢(shì)，卻不妨礙它成為那幾年中型車(chē)中銷(xiāo)量的佼佼者
有人說(shuō)它的賣(mài)點(diǎn)完全在于顏值（本人完全贊同）的確也只有它放到豪車(chē)林立的商務(wù)場(chǎng)所才能顯得不那么尷尬！


當(dāng)然，缺點(diǎn)也是獲得了車(chē)主廣泛的認(rèn)同——?jiǎng)恿Σ睿?/font>
很多人表示不理解，作為一款整備質(zhì)量1.5噸以下的中型車(chē)，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫沒(méi)有小家子氣。
那是因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)主看車(chē)只會(huì)看到銷(xiāo)售方希望你看到的數(shù)據(jù)，因此自然的忽略了決定汽車(chē)動(dòng)力的主要因素（性能調(diào)教）


顯然，這款車(chē)的定位十分明確（商務(wù)風(fēng)）眾所周知商務(wù)用車(chē)注重舒適性而非動(dòng)力性能！大多數(shù)量產(chǎn)奔馳跑不贏寶馬（原因相同）


我很慶幸自己能為這么優(yōu)秀的一款車(chē)提供一些建議方案，最重要的是茫茫人海因此結(jié)緣（飛哥），值得我銘記于心！
工程師根據(jù)飛哥的需求做分析，最終決定本次采用一款電動(dòng)渦輪增壓器（滿(mǎn)足提升動(dòng)力的需求，同時(shí)還不增加油耗）
長(zhǎng)話(huà)短說(shuō)，直接上圖

首先，我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，設(shè)計(jì)出最合適的走管布線(xiàn)

第二步，設(shè)計(jì)渦輪主機(jī)位置并固定
（也是最核心的一步，科學(xué)的位置安排決定最終的效果好壞，技術(shù)部門(mén)用了大約20分鐘最終篩選出最佳方案）

第三步，安裝控制面板并布線(xiàn)

最后，設(shè)計(jì)進(jìn)氣系統(tǒng)

完工，從設(shè)計(jì)到施工共約3小時(shí)

第一時(shí)間，就與車(chē)主實(shí)測(cè)
  (0-60km/h) 提升2秒
（0-100km/h）提升1.5秒
（80-120km/h）提升1秒

這種表現(xiàn)飛哥當(dāng)時(shí)就興奮起來(lái)，表示決定開(kāi)到報(bào)廢為止，呵呵！

當(dāng)然，這并不是唯一的方案，我們只是根據(jù)車(chē)主的實(shí)際需求綜合考慮后做出的最合適的方案。
若同款車(chē)主有更好的方案，歡迎交流！畢竟改裝的路上從來(lái)不會(huì)擁堵！









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