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玩改車

標題: 長寧汽車音響改裝 上海天目奔馳260改裝芬朗 EU-6.3 [打印本頁]
作者: 上海天目    時間: 2018-10-31 11:12
標題: 長寧汽車音響改裝 上海天目奔馳260改裝芬朗 EU-6.3
奔馳260是奔馳家族的一款MPV車型，它的外觀設計沉穩(wěn)大氣、商務氣息非常濃厚。汽車內室乘坐空間寬敞，車內空間布局合理，搭配豐富的配置，可以為駕乘人員提供舒適的用車環(huán)境。



改裝車型—奔馳260




【原車隔音、音響系統(tǒng)分析】這臺奔馳260的車主是一個對汽車舒適性要求非常高的用戶。原車的隔音效果，以及音響品質，與車主的實際需求還有一定的差距。為彌補原車在這兩方面的不足，改裝技師剛把車提出來，還沒有來得及上牌，就直接把車開到上海天目汽車音響店，給愛車做了隔音和音響升級。

系統(tǒng)配置：
主機:阿爾派  A09
處理器:阿爾派H800  C800  芬朗DSP8
前聲場喇叭:芬朗 EU-6.3
后聲場喇叭:惠威
低音:來福P3
前聲場功放:鉆石
后聲場功放:鉆石
電容:來福電容10法拉
低音功放:來福T1500-1bdCP
隔音:日本中道隔音
隔音施工部位:四門 四輪 引擎蓋 底盤

原車門板內部隔音措施較為欠缺，風噪很容易通過門板傳入到車廂內部，改裝技師使用日本中道隔音材料，對門板做了雙層隔音處理，讓門板形成一個密封的箱體，既可以減少風噪的傳入，同時也可以增強音樂的立體感。

底盤是整車的承載機構，汽車行駛底盤不僅自身會產生振動噪聲，同時傳動機構的機械噪聲也會非常明顯，因此改裝技師使用日本中道隔音材料，對底盤做了隔音處理，降低了底盤的共振噪聲，也阻止了機械噪聲的傳入。



使用的音響器材亮相


為高音和中音單元做倒模處理


使用日本中道隔音對門板做雙層隔音，為聲場喇叭創(chuàng)造一個良好的工作環(huán)境


隔音近照


使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用




汽車行駛產生的胎噪，主要通過輪轂等部位傳入到車廂內部，因此改裝技師使用日本中道隔音材料，對輪轂做了雙層隔音處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，有效減少了胎噪的傳入。

音源質量會直接影響到音響的效果，改裝技師將汽車的主機更換成了阿爾派  A09主機，并為其添加了芬朗DSP8音頻處理器，以使得音頻信號更加的干凈、細膩，從而為良好的聲音表現(xiàn)打下了堅實的基礎。

車主在平時很喜歡聽人聲類歌曲，所以改裝技師將汽車的前聲場喇叭，替換成了芬朗 EU-6.3三分頻套裝喇叭，它所播放出來的音樂人聲飽滿、層次感分明，而且對細節(jié)部分的還原度很高。經過聲場定位以后，改裝技師通過倒模安裝工藝，將高音和中音單元，倒模安裝在了汽車A柱。



使用中道隔音材料對輪轂做雙層隔音處理


芬朗 EU-6.3高音和中音單元安裝在汽車A柱


施工細膩到位


中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細




倒模安裝工藝復雜、難度較高，但是美觀性好，而且可以減少共振對音響品質的影響。將高音和中音單元，倒模安裝在A柱，也可以將音樂做到中央，讓車主處于合適聽音位置。后聲場使用的惠威喇叭，也與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補，讓音樂表現(xiàn)形式更為豐富。而為了使得音樂在低頻部分表現(xiàn)更為出色，改裝技師則為汽車音響系統(tǒng)，添加了一只來福P3超低音單元。

升級使用的喇叭音響品質出色，但同樣其功耗也非常的大，所以改裝技師為前后聲場喇叭，以及超低音單元，各添加了一臺功放，這就彌補了原車音響系統(tǒng)功率供給不足的問題，讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。為了避免占據太多的儲物空間，改裝技師巧妙的將其安裝在了尾箱側壁，并對線材做了合理的布局。



功放等音響器材做合理擺放安裝


線材做固定和捆扎處理




【改裝效果點評】此次的改裝升級非常全面、徹底，彌補了原車在隔音和音響兩方面的不足，使得汽車的舒適性有了更近一步的提升，從而為車主帶來了非常理想的用車體驗。







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