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玩改車

標(biāo)題: 本田奧德賽音響改裝案例4——新音樂，新起航 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時間: 2018-10-30 16:44
標(biāo)題: 本田奧德賽音響改裝案例4——新音樂，新起航
奧德賽是本田旗下一款銷量不錯的MPV，在外觀和空間上還是廣受好評，但在減震和噪音上就稍顯不足，好在車主平時只是上下班開開，或者休息天帶著家人去周圍逛逛，整體還算可以。然而，近來奧德賽的車主卻很苦惱。


【原車音響】原車總共6個喇叭，材質(zhì)粗糙，音盆用的是普通的紙質(zhì)材料，剛買回的時候，因為車主對音樂要求不高還聽得過去，但時間長了，喇叭總是聽到電流聲，為了打發(fā)漫長的車內(nèi)時間，車主決定升級原車音響。在網(wǎng)上找到口碑不錯的粵聲后，車主到店在專業(yè)試聽室中聽了幾首平時喜歡的歌，對比效果后選擇以清晰透徹的音質(zhì)效果著稱的勁浪喇叭。下面對本次改裝進(jìn)行詳細(xì)解析。


配置清單
前聲場：勁浪 focal PS165FX
后聲場：勁浪 focal 165AS
功放：喜力仕HELIX M four
線材：正力車福
隔音：獅龍四門隔音

一般有經(jīng)驗的改裝店在升級喇叭前都會推薦車主做個車門隔音，這并不是為了收費（有些店家都是送隔音的），而是為了更好的音響效果。要知道，汽車是一個半封閉的鐵皮結(jié)構(gòu)，車門處是風(fēng)噪的主要發(fā)源地，尤其是鈑金薄的日系車，在嘈雜的環(huán)境下，再好的喇叭音質(zhì)也會受影響，更不用說原車音質(zhì)本就不好。因此，粵聲用專用的獅龍止震板貼在車門上，既能增加鈑金厚度，減少風(fēng)噪和共振；又能讓車門形成一個類似箱體的結(jié)構(gòu)，為喇叭發(fā)聲提供良好的環(huán)境。


前聲場喇叭改了一套勁浪經(jīng)典亞麻盆。PS 165FX繼承了Focal一貫的特色，形態(tài)飽滿、量感充沛，音色十分平衡。中低音音盆由質(zhì)輕、堅韌、彈性良好的麻質(zhì)纖維制成，這種纖維平均直徑約20微米，內(nèi)含80%的纖維素，具有良好的阻振效果。

前聲場喇叭自帶了一對分頻器，分頻器是音響中的“大腦”，甚至能影響喇叭音質(zhì)。許多原車?yán)戎院磺寰褪侨鄙俜诸l器，但分頻器的定位還是輔助，沒有好的喇叭，再好的分頻器也是枉然。

后聲場選擇的是勁浪165AS二分頻套裝喇叭，具有大功率高性能控制，失真小，信號還原和再現(xiàn)能力強(qiáng)，可以直接連接大功率車載收音機(jī)。原位安裝在車門門板，可以使用原來的線路，真正做到無損改裝。

改裝喇叭之后，不能缺少一個功率充足的功放。功放在音響系統(tǒng)中的作用有二個，一是負(fù)責(zé)主機(jī)信號的輸出，二是為喇叭提供信號輸給。因此，功放的輸出功率一定要大于喇叭的功率，如用最佳點來算，功放大于喇叭功率的一半最好，因為只有足夠的功率輸出，喇叭才得以有最佳發(fā)揮。喜力仕M four 是喜力仕家族性價比比較高的產(chǎn)品，除了主打品牌歷來最小巧緊湊的“身材”，更主打的就是高功率。


效果點評：
改裝后的音響前后聲場過渡自然，聲音變得清晰悅耳，細(xì)節(jié)還原也非常逼真，車主對此很是滿意。汽車音樂，代表著你的生活品位，享受品質(zhì)生活，過優(yōu)雅人生，很多時候其實并不需要高昂的費用。






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