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玩改車

標(biāo)題: 靜待動(dòng)人聲音 杭州道聲豐田埃爾法汽車隔音改裝STP隔音 [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-10-29 22:19
標(biāo)題: 靜待動(dòng)人聲音 杭州道聲豐田埃爾法汽車隔音改裝STP隔音
【車型原車噪音系統(tǒng)分析】這臺(tái)豐田埃爾法是車主的家庭用車，在周末或者假期，車主就會(huì)帶上家人一起出去游玩。雖然豐田埃爾法原車在舒適性方面做的還算比較完善。但為了能夠給車主營造一個(gè)更為良好的駕乘環(huán)境，車主還是對(duì)汽車做了隔音和音響的升級(jí)工作。

改裝車型—豐田埃爾法


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】根據(jù)客戶的訴求，杭州道聲的改裝技師，針對(duì)性的定制了豐田埃爾法全車隔音降噪和音響的升級(jí)方案，主要對(duì)汽車的四門、底盤、尾箱、翼子板以及前聲場(chǎng)喇叭做了改裝升級(jí)。

系統(tǒng)配置：
前聲場(chǎng)喇叭:法國勁浪烏托邦165RC
麗音瓦:航空晶片
四門：軍工銀衛(wèi)士 軍工SPL08棉
底盤：航空炸彈 航空NG04棉 軍工銀衛(wèi)士
尾箱：航空炸彈 軍工銀衛(wèi)士 航空NG04棉
翼子板:航空炸彈 軍工銀衛(wèi)士 航空NG04棉

拆開汽車的門板飾蓋以后，可以看到原車門板內(nèi)部只有一層簡單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除，然后使用軍工銀衛(wèi)士，對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，有效降低了門板自身的共振噪聲，并阻止了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用軍工銀衛(wèi)士對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理，起到密封的作用


門板的隔音處理


原車的底盤和尾箱未做任何有效隔音處理，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)，底盤和尾箱會(huì)產(chǎn)生較為明顯的低頻共振噪聲，改裝技師先使用航空炸彈和軍工銀衛(wèi)士，對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了汽車自身的低頻共振噪聲；然后使用 航空NG04棉 ，對(duì)底盤和尾箱做了第二層的密封處理，以使得隔音效果更為理想。

原車的底盤未作有效隔音處理


使用航空炸彈對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用


底盤的第一層隔音處理


使用航空NG04棉對(duì)底盤做第二層密封處理


底盤的第二層密封護(hù)理


由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大


輪轂也未作任何有效隔音處理


使用航空炸彈 軍工銀衛(wèi)士對(duì)尾箱做第一層隔音處理


汽車行駛會(huì)產(chǎn)生較大的胎噪，這類噪聲主要通過輪弧翼子板傳入到車廂內(nèi)部，因此改裝技師，在使用航空炸彈和軍工銀衛(wèi)士，分別對(duì)汽車的前后翼子板，做了止振處理之后，又使用航空NG04棉，對(duì)翼子板做了第二層的密封處理，這就切斷了胎噪的傳播途徑，減少了胎噪的傳入。

使用航空炸彈對(duì)翼子板做隔音處理


使用軍工銀衛(wèi)士對(duì)翼子板做隔音處理


使用航空NG04棉對(duì)翼子板做第二層密封處理


翼子板的密封處理


隔音完成后，改裝技師還將汽車的前聲場(chǎng)喇叭，替換成了法國勁浪烏托邦165RC套裝喇叭，它的中低音單元使用了W三明治音盆設(shè)計(jì)，讓中低音單元彈性十足、穩(wěn)定性好。高音單元使用了航空級(jí)材料“鈹”，從而高高頻部分高亢亮麗，極具感染力。為提升喇叭的音色，改裝技師還為中低音單元，添加了航空晶片。

法國勁浪烏托邦165RC中低音喇叭安裝在汽車原位


喇叭的用料充足，做工精細(xì)


高音單元安裝在汽車儀表臺(tái)上


【改裝效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后做道路測(cè)試，當(dāng)?shù)退傩旭偟臅r(shí)候，車廂內(nèi)非常的安靜，幾乎聽不到任何的噪聲。而高速行駛時(shí)，車險(xiǎn)內(nèi)噪聲也完全在可接受范圍以內(nèi)，車主對(duì)升級(jí)后的效果非常滿意。





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