奔馳E300L
升級三分頻音響系統(tǒng)
奔馳E300L渾厚的車尾顯得非常飽滿，簡單的線條顯得很莊重，這是高檔商務(wù)車所必須備的。車身設(shè)計風(fēng)格穩(wěn)重，但不呆板，始終保持一絲絲動感。
車主對音響追求比較高，剛剛提車的第一天就迫不及待的升級音響，汽車“音改”是一項值得深思又深思的改裝項目，很多車主擔(dān)心愛車在拆裝過程中車身受到損壞、拆來拆去會弄壞內(nèi)飾等問題，所以經(jīng)過商量出一個盡量無損又能達到一定的音響系統(tǒng)升級方案。
前聲場：德國德高PO6.5中低音+PO3.0中音+極品殿堂高音一對
后聲場：德國德高PO3.0高音+PO2.5高音
后聲場環(huán)繞：極品殿堂一對
中 置：極品殿堂高音一個
功 放：黃金聲學(xué)四路功放GT470
功 放：黃金聲學(xué)單路功放GR800.1
D S P:黃金聲學(xué)DSP功放8012
低 音：美國好萊塢EX-W122
線 材：奧瑞士
好的器材，其低頻端解析力表現(xiàn)要求是非常高的，如低音貝司的聲音，和倍大提琴的聲音，旋律的進行，音色以及和聲的搭配等都很清晰。
三分頻的套裝喇叭選擇，以及主動式音響系統(tǒng)的配置，三分頻喇叭相對于兩分頻來說，在汽車音響里較大的優(yōu)勢，三分頻的揚聲系統(tǒng)可以用克服兩分頻高音與中低音的距離太遠而引起的中頻部分聲像模糊以及定位飄忽不定的現(xiàn)象。
前門高音
由于E300的中低音在中控低下，原車?yán)鹊奈恢煤蜕壚鹊拇笮〔灰粯樱黾幽景迥Ｐ凸潭ā?br />
后門只有中音喇叭的位置，需在門板上開孔加裝高音位置。
沒有開高音孔前
開高音孔后
后門德高喇叭
選擇正確的線材非常重要，許多的故障就是因為線材的選擇失誤而引發(fā)出來的系列問題。
如：電源線，如果電源線的直徑太小就會妨礙更小的電子通過，從而產(chǎn)生壓降，如果電源線太小或 太長，阻值增加，當(dāng)阻值增加時，電源線將會過熱，過熱產(chǎn)生的熱量將會融化線的絕緣層從而使整個音響系統(tǒng)乃至整臺車產(chǎn)生危險
同時，當(dāng)電源線的阻值增加時，由于線材的降壓增大，到功放的電壓就會降低，從而使整個音響系統(tǒng)因電壓過低而產(chǎn)生失真，所以正確選擇線材很重要
黃金聲學(xué)12路全能DSP功放
1、光纖、同軸、高電平HIGH、藍牙5種音源
2、8路信號輸入選擇和12路RCA信號輸出
3、8x35W等功率輸出的信號處理器
4、原車信號合頻之后輸出，解決高端車的改裝問題
5、4.0藍牙操控長達10米
6、信號合成，31段EQ、相位延遲
低音EX-W122
低音系統(tǒng)的加裝可以說是每臺車都需要提升剛需，但低音系統(tǒng)的改裝也是最費時間，也最難做好造型設(shè)計的部分，汽車音響低音系統(tǒng)的研究主要是分析低音的連接方式，低音箱體 類型對實際聽感的音響，各種不同車型和低音箱體制作的技巧等。
美國好萊塢12英寸雙音圈超低音EX-W122彈性足、下潛深、完美的補充低頻。
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