作為豪華品牌，對行駛品質(zhì)就會要求比較高，主要是在行駛過程中的靜謐性，奧迪A4L車身的用料相對扎實，但是考慮到成本等因素，廠家無法面面俱到。
改裝車型-奧迪A4L
NVH分析：
原車噪音主要來源于胎噪路噪、底盤、后尾箱，胎噪路噪這是每一部車都容易出現(xiàn)的噪音來源，基本是上重災(zāi)區(qū)，主要通過4個翼子板的隔音材料去隔離。底盤的話，奧迪A4L由于調(diào)教偏重運(yùn)動性，底盤的濾震過濾的不夠徹底，相應(yīng)的有一些噪音也會通過底盤傳遞上來，主要是通過止震板及吸音棉去過濾吸收低頻噪音。后尾箱也是很多車子的主要噪音來源，主要通過在備胎位置貼上隔音材料去隔離噪音。
配置清單：
隔音材料
俄羅斯STP航空炸彈 若干
俄羅斯STP軍工炸彈 若干
俄羅斯AVTOFUN止振板 若干
俄羅斯STP NB棉 若干
俄羅斯STP ACC棉 若干
俄羅斯STP珍珠棉 若干
俄羅斯STP記憶棉 若干
福州道聲作為專業(yè)的隔音改裝店，有著嚴(yán)格的施工標(biāo)準(zhǔn)，在選用材料上，也是選用了俄羅斯品牌STP，STP所有產(chǎn)品均為100%原裝進(jìn)口，產(chǎn)品五毒、防霉、環(huán)保，具有國際權(quán)威機(jī)構(gòu)IRQS和歐洲TUV環(huán)保機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書。
所謂三分材料7分工藝，隔音也同樣如此，福州道聲擁有專業(yè)的噪音檢測儀器，通過數(shù)字化表格呈現(xiàn)車內(nèi)的噪音分布。根據(jù)試車的的測試分析，不同部位選用針對性的材料進(jìn)行施工，不僅能給車主帶來靜謐性的提升，同時也讓每一分錢花到點(diǎn)子上。
車主原來的隔音材料，向我們吐槽，不僅沒什么作用，反而有些味道散發(fā)出來
車門隔音，選用STP軍工炸彈材料，施工方面也格外講究，需要用拷槍高溫烘烤后貼實，再用滾輪壓實，確保止震板能夠緊密貼合車門，發(fā)揮最大效果
專業(yè)的施工，門板中間還有止震板+吸音棉填充
輪轂隔音，奧迪A4L胎噪是噪音的主要來源之一，輪轂第一層通過STP炸彈隔音止震材料貼合過濾，第二層采用STP吸音棉吸收胎噪
原車底盤、擋火墻，尾箱基本沒有經(jīng)過什么隔音材料處理，光禿禿一片
擋火墻和地板通過STP雙層隔音材料處理后，可以降低從地板、擋火墻向傳遞而來的低頻噪音，同時也能過讓地盤更加厚實
底盤隔音，精湛的施工水準(zhǔn)，看起來就讓人賞心悅目
尾箱隔音，尾箱是輪轂以及排氣噪音的主要傳入通道，第一層通過STP炸彈隔音止震板處理，第二層再通過STP吸音棉密封吸音
尾箱處接近輪轂位置用STP炸彈止震板材料進(jìn)行處理，最后再覆蓋STP吸音棉
做完隔音之后，我們和車主一同去試車，奧迪A4L車內(nèi)的靜謐性有了明顯的提升，在等紅綠燈時，安靜的環(huán)境也讓等待變得不那么著急。在城市路況，中低速下車內(nèi)非常安靜，行駛在顛簸的路面時，那種石子噼里啪啦的響聲也小了很多，整體的車內(nèi)噪音有了明顯的降低，附帶的效果是車內(nèi)的音響也有了提升，這也算是額外收獲，畢竟安靜的環(huán)境能讓人更加放松的去聆聽欣賞音樂的美。
車主對于整車隔音之后的效果非常的滿意，對福州道聲專業(yè)的隔音施工水準(zhǔn)以及進(jìn)口STP隔音材料予以高度評價，表示這樣安靜的奧迪A4才對得起豪華品牌！