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玩改車

標(biāo)題: 西安上尚三菱歐藍(lán)德音響改裝詩(shī)芬尼S65 汽車全車隔音降噪 [打印本頁(yè)]
作者: 上尚音響西安店    時(shí)間: 2018-10-9 17:15
標(biāo)題: 西安上尚三菱歐藍(lán)德音響改裝詩(shī)芬尼S65 汽車全車隔音降噪
作為SUV市場(chǎng)里面，三菱歐藍(lán)德絕對(duì)算得上是一款特例獨(dú)行的車型了，但是在原車音響系統(tǒng)并不算特別出眾，和同級(jí)別的其它車型比較起來(lái)，甚至還有一些寒酸，原車僅用了6個(gè)普通材質(zhì)的聲場(chǎng)喇叭，所以原車音響系統(tǒng)的音樂(lè)效果也不大理想，然而車主是個(gè)追求完美的人，討厭噪音、喜歡享受美好的音樂(lè)，在車內(nèi)也是如此。于是乎，新車落地的三菱歐藍(lán)德選擇了進(jìn)行汽車音響改裝，讓愛(ài)車締造出更具魅力的天籟之音。換裝同時(shí)也進(jìn)行隔音工程，以確保聲場(chǎng)空間的靜謐性。讓我們一起來(lái)看看本次的改裝是如何進(jìn)行的！

三菱歐藍(lán)德新車配置單：
前聲場(chǎng):意大利詩(shī)芬尼S65兩分頻；
后聲場(chǎng):意大利詩(shī)芬尼S61同軸；
功放1:意大利詩(shī)芬尼MA90.4；
功放2:德國(guó)弗蘭德AF2；
處理器:意大利歐迪臣bit ten；
低音:意大利赫茲Es250；
四門隔音：意大利史泰格；
尾箱隔音：獅龍+史泰格吸音棉；

根據(jù)車主的聽(tīng)音要求以及預(yù)算，西安上尚為三菱歐藍(lán)德車主量身定制了這套發(fā)燒級(jí)改裝方案，音響系統(tǒng)可謂是大換血，這次升級(jí)的系統(tǒng)可靜可動(dòng)，人聲搖滾皆宜。

前聲場(chǎng)由意大利詩(shī)芬尼S65套裝喇叭擔(dān)綱，它從產(chǎn)品理念到最后成品設(shè)計(jì)制作，全部都在意大利工廠內(nèi)完成，并嚴(yán)格遵循詩(shī)芬尼生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，保證其產(chǎn)品品質(zhì)和音樂(lè)效果。

高音喇叭原位安裝在三角架上，有了寬闊的動(dòng)態(tài)范圍和特別清晰透明的聲音。

中音原位安裝在門板


意大利史泰格三層隔音給喇叭提供了最佳的發(fā)聲環(huán)境，前門板安裝完成展示。

后聲場(chǎng)安裝的是意大利詩(shī)芬尼S61同軸喇叭，作為補(bǔ)充聲場(chǎng)，它的聲音更加偏向溫暖圓潤(rùn)，增添音樂(lè)的氛圍感。

后門板施工完成

優(yōu)質(zhì)的喇叭自然需要好的功放來(lái)推動(dòng)，這樣才能將喇叭的性能發(fā)揮得更加徹底。同時(shí)為了方便音響系統(tǒng)的調(diào)試，還裝了一臺(tái)意大利歐迪臣bit ten對(duì)整體聲場(chǎng)進(jìn)行調(diào)節(jié)讓聲音從主駕駛的正前方出來(lái)。將兩臺(tái)功放和一臺(tái)處理器分別安裝在正副駕駛座椅底部。

意大利詩(shī)芬尼MA90.4功放和意大利歐迪臣bit ten處理器接線布線安裝

德國(guó)弗蘭德AF2兩路功放

三菱歐藍(lán)德尾箱的鈑金比較薄弱，是各種噪音的聚集地，這里的隔音是必須的！尾箱進(jìn)行獅龍隔音+史泰格吸音棉相搭配，主要是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音和排氣管的共鳴音壓，降低尾箱噪音對(duì)音響器材的干擾。

尾箱第一層的獅龍隔音止振處理。

第二層史泰格吸音棉有效對(duì)其進(jìn)行密封降噪

尾箱輪轂的兩側(cè)也做了細(xì)致的雙層隔音處理

一套完整的大系統(tǒng)肯定少不了低音炮這個(gè)重要的角色，有了它，整個(gè)音響系統(tǒng)才會(huì)更加結(jié)實(shí)渾厚有力，為此裝了一臺(tái)意大利赫茲ES250超低音置于尾箱。

點(diǎn)評(píng)：升級(jí)這套音響系統(tǒng)之后，高音變得更清晰悅耳、中音更圓潤(rùn)細(xì)膩、中低音更飽滿通透；甜潤(rùn)悅耳的人聲效果，坐在車上聆聽(tīng)音樂(lè)，現(xiàn)場(chǎng)感非常真實(shí)；專業(yè)的汽車音響改裝店家，提供更貼切的改裝方案，讓音響升級(jí)少走很多彎路！





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