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玩改車

標(biāo)題: 本田URV音響改裝案例——聽得見的好聲音 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時(shí)間: 2018-10-9 16:44
標(biāo)題: 本田URV音響改裝案例——聽得見的好聲音
URV是東風(fēng)旗下一款中型SUV汽車，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上偏穩(wěn)重，有不乏時(shí)尚，前進(jìn)氣格柵采用了倒梯形設(shè)計(jì)，刀鋒式全LED大燈非常犀利，大嘴式前格柵造型個(gè)性搭配鍍鉻裝飾條顯得格外精致。從空間和內(nèi)飾上來說，這輛URV 也足夠吸引人，但音響就稍顯不足了。

圖為音響改裝前車身防護(hù)


圖為中控防護(hù)

【原車音響】原車配置了8個(gè)喇叭，采用了2+2+2+2的布局分布在儀表臺(tái)，前門等位置，由主機(jī)直推，聲音缺乏層次感。因?yàn)樵嚴(yán)炔馁|(zhì)的限制，有時(shí)聲音還會(huì)出現(xiàn)模糊不清的現(xiàn)象,車主喜歡聽一些流行歌曲，但原車?yán)热寺曅Ч膊焕硐?。在論壇上咨詢了很多改裝大神后，車主最終選擇了在網(wǎng)上口碑不錯(cuò)的粵聲，試聽了幾款套餐后，選擇了勁浪和喜力仕的喇叭。


配置清單：
前聲場：勁浪165AS
后聲場：喜力仕L62C
線材：正力車福全銅線材
隔音：獅龍四門雙層隔音

改裝喇叭前需要提前做好隔音，這是改裝行業(yè)約定俗成的習(xí)慣。對(duì)家用音響改裝有過了解的車主都知道，箱體對(duì)音質(zhì)好壞的影響很大，而汽車音響也是如此。從某種程度上說，因?yàn)槠嚫蓴_因素（噪音問題）很多，改裝 汽車音響時(shí)，對(duì)隔音的要求更高。因此粵聲技師用專門的獅龍隔音材料對(duì)四門進(jìn)行雙層隔音。第一層隔音止震板貼在車門內(nèi)側(cè)（拆卸車門需要技術(shù)過硬才能做到無損改裝），增強(qiáng)車門鈑金厚度，減少共振和風(fēng)噪；第二層止震板貼在車門外側(cè)，形成一個(gè)箱體的結(jié)構(gòu)，提供喇叭音質(zhì)。

從三款喇叭的對(duì)比中，不難看出優(yōu)劣。汽車廠商出于成本考慮，原車?yán)瓤隙ú粫?huì)使用多好的材質(zhì)，而喜力仕和勁浪的喇叭背后的磁缸體比原車?yán)却蠛芏啵鄬?duì)的，喇叭功率也提高很多，對(duì)聲音的演繹也就更輕松。雖然喇叭尺寸都一樣，但性能可就相差很遠(yuǎn)了。


前聲場的喇叭選擇了勁浪的一套二分頻套裝——165AS，這款喇叭可能對(duì)許多音響發(fā)燒友都不陌生。一方面源于它的高性價(jià)比，另一方面就是因?yàn)樗陨淼漠a(chǎn)品性能了。帶有大功率高性能控制以及較低的頻率響應(yīng)，更優(yōu)異的聲場定位，高動(dòng)態(tài)和高效率是其優(yōu)勢，此外，失真較小，信號(hào)還原和再現(xiàn)能力強(qiáng)。中低音單元使用了玻璃纖維材質(zhì)音盆，讓低音單元在剛度、重量和阻力讓得到均衡。


后聲場喇叭使用的是喜力仕L62C。這款喜力仕的紀(jì)念版喇叭上市初就借雙十一火爆了一把。但撇開營銷不談，這款產(chǎn)品如此受歡迎自然有其獨(dú)特之處。高音采用1寸絲膜球頂，由高端蠶絲經(jīng)特殊工藝制作而成，再配以磁性較強(qiáng)的釹質(zhì)磁鐵，精確還原；中音音盆采用特殊防水處理的高性能聚丙烯材料制成，雖然材質(zhì)輕巧但韌性十足，能受得了功率猝發(fā)，也經(jīng)得起大音量通過，同時(shí)具備高敏銳度性，能由恰當(dāng)?shù)淖枘嵝?yīng)，展示出清楚而精致的音樂韻味。


效果點(diǎn)評(píng)：
此次改裝非常經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，雖然預(yù)算不多，但音質(zhì)比原來的提升了很多。試聽了一首流行的《紙短情長》，讓人好像體會(huì)到了歌者演唱時(shí)所表達(dá)的情感，鮮活而自然。






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