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標(biāo)題: 大眾途觀全車GT隔音+德國伊曼PP42 DSP功放 [打印本頁]
作者: hkshentian.cn    時間: 2018-9-27 15:59
標(biāo)題: 大眾途觀全車GT隔音+德國伊曼PP42 DSP功放
途觀是大眾近年來最為暢銷的一款SUV車型，途觀的實用，多功能用車得到廣大人士的追捧，途觀沿襲了德國人的嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，整車的安全性能相比于一些車來說更有保障一些。選擇該車的人大多是低調(diào)的，追求實用安全的相對多一些。
但是途觀原車音響跟大眾系列的音響喇叭是一致的，沒有什么很明顯的音質(zhì)特點，聽起來平淡無奇，高音不通透，為此對于途觀汽車音響改裝就顯得很有必要。車主剛提了車，經(jīng)過一番了解后，選擇來到了香港神田汽車音響改裝店為自己的愛車改裝音響。
配置清單：
前聲場：德國HELIX（喜力仕）F62C喇叭
后聲場：德國HELIX（喜力仕）F6X二分頻同軸喇叭
隔  音：日本GT隔音（全車）
功放帶DSP：德國Eiman（伊蔓）功放PP42 DSP四路功放
車門隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，不僅能降低各種噪音，改善車內(nèi)環(huán)境，更重要的是加強(qiáng)門板鈑金強(qiáng)度，降低共震，給揚(yáng)聲器提供一個優(yōu)良的工作環(huán)境，有效提升音響效果。拆下4門內(nèi)飾板，就可以看到原車音響系統(tǒng)，做工簡陋，簡直空空如也。
門板第一層隔音：先使用GT止震板，強(qiáng)化門板里層鈑金，高效減震。
門板第二層隔音：再使用整張GT止震板密封車門內(nèi)層鈑金上的多余孔洞和縫隙，阻隔外界噪音向駕駛室內(nèi)傳導(dǎo)的同時，讓車門鈑金間形成一個類似于音箱的扎實箱體，大幅提升喇叭音效。
門板第三層隔音：在門內(nèi)飾板內(nèi)部滿貼日本GT隔音棉，具有隔音隔熱吸收各種駐波及反射噪音，防止產(chǎn)生異響的作用。
底盤和尾箱是噪音的重災(zāi)區(qū)，路噪和胎噪的傳遞都要經(jīng)過這里，所以施工采用雙層隔音，首先采用GT隔音止震板進(jìn)行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產(chǎn)生噪音。在止震的基礎(chǔ)上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。
汽車底盤隔音做的好，能最大程度降低輪胎與地面的摩擦產(chǎn)生的路噪聲，也非?？简灥昝婕紟煹膶I(yè)水平，需要將車內(nèi)內(nèi)飾全部拆掉。每塊材料安裝極具匠心，每一個壓制動作確保材料的完美貼服度，達(dá)到最佳的隔音效果，在看不見的地方，花的心思更加專業(yè)。
引擎蓋U型槽隔音，降低發(fā)動機(jī)噪音，解決引擎蓋漆面因為發(fā)動機(jī)倉高溫烘烤導(dǎo)致的漆面過早老化褪色問題。也是兩層，一層任然是GT環(huán)保隔音止震，第二層是引擎蓋專用隔音隔熱膜，具有耐高溫阻燃特性。
輪弧隔音，噪音的重災(zāi)區(qū)，主要是為了隔絕路噪和風(fēng)噪，特別是走高速的時候，這一塊的隔音就顯的非常重要了，做完隔音之后，能有效減低路噪和風(fēng)噪，給您一個安靜、安全的乘車環(huán)境。
車主對于噪音真的是零容忍，此次還給頂棚做了雙層隔音。車輛在高速行駛時，風(fēng)噪會越來越明顯，成為主要的噪音源，風(fēng)噪主要集中在車頂?shù)杰囇姆秶ㄓ旯纹?、后視鏡和車頂?shù)炔课?。通過對車頂內(nèi)飾板內(nèi)的鐵皮部位粘貼隔音材料，就能明顯起到抑制高速噪音的效果，同時，還會提高空調(diào)的制冷效率。
此次的隔音升級主要是針對路噪、胎噪，我們的技師從胎噪的傳播途徑入手，對大眾途觀的相應(yīng)部位做了隔音處理，從而減少了胎噪的傳入，為車主打造了一個安靜的用車環(huán)境。價格實惠，效果顯著，確實讓車主很滿意！
接下來進(jìn)行喇叭的安裝，前聲場安裝2018德國HELIX最新款兩分頻套裝喇叭F62C，與以往的HELIX套裝喇叭最大的不同之處是（也是其外觀上最大的亮點），這款套裝喇叭的中低音單元喇叭帶有新穎的低共振相位錐（子彈頭設(shè)計）。音盆由嵌入碳纖維的聚丙烯材料注射成型，靈敏度、剛性極好，搭配高功率耐高溫音圈，低頻響應(yīng)迅猛，整體表現(xiàn)力非常出色。
高音原位安裝在門板上方。
后聲場安裝前聲場同系列喇叭F6X同軸喇叭，與前聲場喇叭形成了優(yōu)勢互補(bǔ)，使前后聲場的銜接聲音過渡更加自然，逼真。
為了保證前后聲場喇叭出色演繹，我們神田師傅還喇叭搭配了德國伊曼PP42 DSP四路功放帶音頻處理器。
德國伊蔓PP42DSP作為推動前后聲場的功放及音頻處理器，其質(zhì)量和性能都是有口皆碑的，它的加入能極大的改善音響的播放能力。德國伊蔓PP42DSP四路功放帶DSP安裝在座椅下面，小巧不占空間，接線規(guī)范，整齊。
安裝完畢之后，可通過PC端和手機(jī)端調(diào)音軟件，采用DSP電腦調(diào)音技術(shù)，擁有31段EQ浮點調(diào)音系統(tǒng)，可調(diào)聲場延時，能夠瞬間讓原車的主機(jī)升級為高端產(chǎn)品，專屬定制客戶自己喜愛的好聲音，就能瞬間提升原車音質(zhì)，帶來最直接的音質(zhì)提升效果。
經(jīng)過隔音和音響兩個方面的升級以后，漢蘭達(dá)的噪聲得到了有效的抑制，而音響的品質(zhì)也有了明顯的提升，尤其是在播放流行音樂的時候，更是會讓人產(chǎn)生難得的臨場感，這也為車主提供了優(yōu)質(zhì)的聽音體驗。同時也讓汽車在駕乘的舒適性上面有了更近一步的提升，從而為車主帶來了更加優(yōu)質(zhì)的用車體驗。


香港神田汽車音響改裝(香港總店)
電話：00852-23191066/61050022 （謝佑昌）
地址：香港九龍?zhí)影讞罱?6號地下

香港神田汽車音響改裝(深圳旗艦店)
電話：0755-83200475
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