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玩改車(chē)

標(biāo)題: 刷ECU升級(jí)之后奔馳C200L 2.0T擁有234馬力/370扭矩！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2018-9-27 11:43
標(biāo)題: 刷ECU升級(jí)之后奔馳C200L 2.0T擁有234馬力/370扭矩！
結(jié)束大眾老車(chē)之后，第一印象鎖定BBA，在眾多考慮后，結(jié)合自己的經(jīng)濟(jì)能力，決定入手從15年就開(kāi)始關(guān)注的奔馳C200L；擁有“小s”之稱(chēng)的奔馳C200L那豪華、典雅的外型是新車(chē)給人6留下的最深印象，配合上奔馳自身帶有的豪華氣質(zhì)擁有著非常強(qiáng)的氣場(chǎng)。自2014年更新?lián)Q代以來(lái)，奔馳C就好像天神下凡一樣，瘋狂搶占豪華中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，并且在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的十分市場(chǎng)里面牢牢站住了腳，以至于目前在豪華中級(jí)車(chē)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，奔馳C級(jí)幾乎已經(jīng)是“性?xún)r(jià)比最低”的車(chē)型。


奔馳C200L搭載了一臺(tái)代號(hào)為M274的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，M274發(fā)動(dòng)機(jī)MRA(縱置)模塊化平臺(tái)根據(jù)調(diào)校不同可分為低、高功率版，最大功率分別為184PS和211PS，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m。與其匹配的依舊是采用懷擋設(shè)計(jì)的9擋手自一體變速箱。


你擁有一臺(tái)M274發(fā)動(dòng)機(jī)低功率版本的C200L，而對(duì)面就是高功版本，有了參照物，這就是為何要刷ECU升級(jí)的原因；

升級(jí)前后參數(shù)對(duì)比：

原始馬力：184HP；原始扭矩：300NM；

艾森馬力：234HP；艾森扭矩：370NM；

高功馬力：211HP；高功扭矩：350NM；

我們常見(jiàn)的奔馳系列刷ECU升級(jí)，都是需要拆板子開(kāi)殼處理程序的讀寫(xiě)，如果你遇到直接灌入式，要小心數(shù)據(jù)是否為盜版，有無(wú)質(zhì)保了，畢竟原廠(chǎng)程序沒(méi)備份，這是不可逆的。

升級(jí)過(guò)程：做升級(jí)前的A2-SACN LOG記錄——讀取原車(chē)程序——將原廠(chǎng)程序和LOG記錄發(fā)至國(guó)外調(diào)?！獋骰厣?jí)數(shù)據(jù)寫(xiě)入原車(chē)——再次做A2-SACN LOG記錄；





試駕：
整體感覺(jué)是D擋有S擋動(dòng)力效果，換擋的平順性上更滿(mǎn)足個(gè)人駕駛習(xí)慣了，百米加速測(cè)試估算縮短1.5S左右，特別是在2500轉(zhuǎn)之后的動(dòng)力輸出尤為明顯，推背感十足。





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