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玩改車

標題: 三菱帕杰羅音響改裝案例——“山貓”動聽升級 [打印本頁]
作者: 粵聲音響改裝    時間: 2018-9-25 14:28
標題: 三菱帕杰羅音響改裝案例——“山貓”動聽升級
生活條件的提高帶來的不僅是生活質量的改善，還讓人們對外面的風景越來越向往。這時候一款越野車是必不可少的，帕杰羅是三菱旗下越野能力超群的中大型SUV，在上市初就贏得了許多越野愛好者的青睞并獲得了一個“山貓”的稱號。帕杰羅的外觀和配置方面都符合車主的預期，但就是音響欠缺了點，因此，車主做朋友的推薦下找到了粵聲，進行音響升級。

【原車音響】原車配置了6個揚聲器，由于原車喇叭材質問題，音質談不上動聽，聲音調大還容易失真，出現呲呲的雜音。因為車主喜歡聽一些流行音樂，搭配了2套勁浪的喇叭和一個喜力仕功放就足夠了。這套方案可以說性價比超高了。



配置清單
前聲場：勁浪ES 165KX3
后聲場：勁浪ES 165KX2
功放：喜力士 P SIX DSP
線材：正力車福全銅線材
隔音：大能隔音

原車門板拆開后可以看到有一些不規(guī)則的孔洞，汽車高速行駛時，車內風的壓力如果超過車門的密封阻力就通過這些孔洞進入車內形成風噪。此外，接觸過家庭音響的都會知道音箱對音響音質的影響。因此，改裝音響前必須進行隔音降噪。這里用大能隔音止震板先在車門內層貼上一層，加厚車門鈑金，減少共振和風噪，再在外側貼上，讓車門形成一個密封箱體，為喇叭發(fā)聲營造良好的環(huán)境。


前聲場喇叭是一套勁浪ES 165KX3三分頻喇叭，業(yè)界有句俗語“得三分頻得天下”，三分頻比兩分頻多了一組中音單元，從而減少了高音單元低端頻率和中低音高端頻率的含量，使得系統(tǒng)整體的音質失真減少，音色更加通透清晰。勁浪ES 165KX3高音單元采“M”形芳綸纖維倒穹頂高音，延展性強，平滑，精確。中低音單元采用最新鋁盆架設計，防磁，獨特設計確保更遠沖程。整體音色溫暖、通透，具有臨場感。

高音單元和中音單元采用倒模方式安裝在A柱，高音和中音呈“8”字型安裝，效果更顯著。


后聲場喇叭是前聲場同系列的產品——勁浪ES 165KX2二分頻套裝喇叭，中低音使用的是凱拉夫纖維材料，W三明治音盆和另一專利TMD折環(huán)的運用讓喇叭在聲音感染力最強的中音單元上使用，能有效降低共振的干擾從而獲得更佳的操作表現。中低音喇叭原位安裝在門板下方，既無損美觀，又能提高音質。

M型內凹式高音音盆的專利設計，讓ES 165KX2高音喇叭擁有更好的高頻率響應。在保持低失真率的同時，使聲壓更可控、音質更佳，也利于增強高音區(qū)域延伸性，聲音表現也更加平滑、精確。


分頻器是指將不同頻段的聲音信號區(qū)分開來，分別給于放大，然后送到相應頻段的揚聲器中再進行重放。沒有分頻器，音響播放的聲音容易渾濁，層次感也降低了。


加功放是用來推動喇叭的，喜力仕P SIX DSP除了有6個聲道的大功率放輸出，其實還有兩個RCA輸出信號通道，可以連接其它的音響后級。6個聲道的功率輸出在4歐狀態(tài)下時為6x120W，其中，C、D、E、F通道還可以在2歐狀態(tài)下輸出215W的功率，可以讓音響系統(tǒng)的搭配更自由。


效果點評：
改裝后的音質讓人過“耳”難忘，車主打開汽車音響系統(tǒng)，就感覺在聽一個移動的音樂廳，
高頻通透，中頻靚麗，低頻結實飽滿，營造了一種更有質感的音樂現場體驗。










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