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玩改車

標(biāo)題: 深圳豐田汽車音響改裝 車樂匯豐田陸地巡洋艦音響改裝丹... [打印本頁]

作者: 深圳車樂匯_    時間: 2018-9-20 16:47
標(biāo)題: 深圳豐田汽車音響改裝 車樂匯豐田陸地巡洋艦音響改裝丹...
一臺好車因能夠提供舒適、帶感的駕駛體驗(yàn)而深受大眾追捧,但隨著基本的需求得到滿足后,大家開始慢慢注重汽車的附加價(jià)值,比如說汽車的音響配置。一套好的汽車音響會讓心情愉悅,在上班途中、旅游路上,放一首自己喜歡的歌,會使人心情大好,享受難得的愜意,提升生活格調(diào)。但陸地巡洋艦的原車音響系統(tǒng)與霸氣的外觀一樣粗狂,想要聽到動人的音樂,車主需要為其換上一副甜美的“歌喉”。

改裝車型——豐田陸地巡洋艦


豐田陸地巡洋艦音響升級配置:
前聲場:丹拿242兩分頻
后聲場:丹拿232兩分頻
功放:美國TRU-TG4
處理器:詩蔓DSP-S8
四門隔音:綠靜
前輪轂隔音:俄羅斯STP

即將升級的器材大合照


車上復(fù)雜的環(huán)境與噪音是導(dǎo)致車載音響效果比家用音響差的直接原因。汽車行駛時,四門產(chǎn)生的共振與傳入的風(fēng)噪就是其中之一。使用綠靜隔音材料對四門進(jìn)行內(nèi)外雙層隔音,能夠加強(qiáng)門板的厚實(shí)度和密封性,關(guān)門也容易多了,也不會有積水的現(xiàn)象,大大減少了陸地巡洋艦高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪和路躁,為喇叭創(chuàng)造一個良好的發(fā)聲環(huán)境。

門板第一層止震,加厚鈑金,有效抑制共振


門板第二層隔音,密閉多余孔位,有效減少風(fēng)噪的傳入


前聲場升級一套丹拿242兩分頻喇叭,其是兩分頻喇叭中的佼佼者,絕對的“大腕”,動態(tài)大,失真低,高還原,整體表現(xiàn)相當(dāng)平衡,人聲飽滿,高頻量剛剛好,延伸性好而且相當(dāng)圓潤,中低頻解析力強(qiáng),細(xì)節(jié)豐富。后聲場搭配一套丹拿232兩分頻進(jìn)行補(bǔ)充,讓音樂的表現(xiàn)更加豐富。前后聲場由美國TRU-TG4功放推動,讓喇叭發(fā)揮出應(yīng)有的動態(tài)效果,每個細(xì)節(jié)都豐潤飽滿。通過詩蔓DSP-S8處理器進(jìn)行調(diào)音處理,聲場定位更精準(zhǔn)、聲音各個頻段過渡銜接更自然。

前門板隔音后,將丹拿242中低音喇叭裝于原位


加上美音圈,讓丹拿242中低音有更好的發(fā)聲效果


丹拿242高音裝于儀表臺側(cè)邊


后門隔音后,將丹拿232中低音喇叭原位安裝


詩蔓DSP-S8和美國TRU功放引線裝于尾箱側(cè)邊




陸地巡洋艦在走高速或者經(jīng)過一些復(fù)雜路況時,胎噪十分明顯,主要來源于汽車前輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲,以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內(nèi)襯的聲音。車速越快,摩擦力越大,噪聲就越大。使用俄羅斯STP隔音材料對前輪轂進(jìn)行雙層隔音,可以有效抑制輪胎共振,以及輪胎與地面摩擦噪音和石塊撞擊輪轂內(nèi)襯的噪音。

前輪轂使用俄羅斯STP止震板進(jìn)行第一層止震處理


前輪轂使用俄羅斯STP吸音棉進(jìn)行第二層隔音處理


音響改裝工程的最后一步也是最重要的環(huán)節(jié)——調(diào)音,賦予音響設(shè)備新的靈魂。經(jīng)過調(diào)試后的陸地巡洋艦,無論是車內(nèi)音響效果還是音色都有了很大的改變,音響全頻段量感也均衡更多,對各種類型的音樂都能很好的呈現(xiàn)出來,音樂的還原度非常高!而且聲場定位和層次感很好,車主在調(diào)音師的陪同下試聽了幾首不同風(fēng)格的歌曲,表示非常滿意!







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