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玩改車

標題: 奔馳CLS320 3.0T艾森ECU升級：起步提速有勁！ [打印本頁]
作者: aescn8    時間: 2018-9-13 12:39
標題: 奔馳CLS320 3.0T艾森ECU升級：起步提速有勁！
奔馳CLS320是梅賽德斯奔馳旗下CLS級別中的一款四門轎車，但是卻結(jié)合了雙門轎跑的美好外形，結(jié)合了豪車標準的舒適內(nèi)部結(jié)構(gòu)，科技感也同樣十足。當然價格也十分美麗。

雖然奔馳CLS320是奔馳M276系列低功率版本，原廠設(shè)定為200KW/272HP/400NM；但是發(fā)動機總成與400/450車型其實基本一致，所以有很多車主購車之后過完首保就開始計劃刷ECU，升級到比較均衡的參數(shù)值，并且不需要大動干戈的改排氣改中冷。





或許會有很多車友會問：這臺百米加速7S內(nèi)的車還折騰什么？如果你擁有一臺同款發(fā)動機低功率版本的車，不對比不參考高功率性能參數(shù)的太少了。再加上原廠起步相對慢（車重），中段到80以上加速才開始表現(xiàn)積極。開過S5你會發(fā)現(xiàn)這車S擋起步也比不上同級別S5。加速表現(xiàn)D擋一般，深踩油門也還好，S擋絕對驚喜的很，超車提速樣樣牛。再就是動力平順性上從低到高沒毛病很舒服，可是從高到低降檔到3擋左右會有明顯頓挫。



對于經(jīng)常接觸艾森ECU升級的車友們可能并不陌生，奔馳系列刷ECU都需要開殼讀寫數(shù)據(jù)。第一次見到會不會很緊張呢？其實對于施工者來講并不麻煩。




試車階段：

提升空間：67HP/80NM ;

從靜止起步測試開始，油門響應調(diào)校比原廠更為積極，前段低扭補充到位，起步提速銜接更為舒服，60之后提速明顯推背感，感覺D擋開出了S擋的動力。升檔降檔平順性很好，沒有原廠的明顯頓挫感，這個等過了磨合期500公里之后平順性最佳。







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