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玩改車

標(biāo)題: 享受舒適旅程 北京車知音蒙迪歐汽車音響改裝丹拿232 [打印本頁]

作者: 北京車知音    時間: 2018-9-12 11:13
標(biāo)題: 享受舒適旅程 北京車知音蒙迪歐汽車音響改裝丹拿232
蒙迪歐是長安福特推出的一款中高級車型,在產(chǎn)品定位上蒙迪歐更傾向于運(yùn)動型轎車。所以在外觀的設(shè)計上,蒙迪歐采用了夸張的“馬丁式”前臉,讓整車顯得更為凌厲。車身的線條簡潔流暢,將汽車的運(yùn)動感完全勾勒了出來。而汽車內(nèi)室的配置也非常豐富,為車主提供了舒適的用車環(huán)境。

改裝車型—蒙迪歐


【原車音響系統(tǒng)分析】噪聲和音響品質(zhì)會對駕乘舒適性產(chǎn)生很大影響。然而蒙迪歐在這兩個方面做的都不是特別的完善,導(dǎo)致汽車的舒適性也不大理想。為了解決噪聲和音響品質(zhì)的問題,車主在網(wǎng)上看了許多的改裝案例,經(jīng)過綜合的對比之后,車主最終選擇了北京車知音汽車音響店。

系統(tǒng)配置:
主機(jī):原廠
DSP:優(yōu)美聲DA460PRO
前聲場喇叭:丹拿232
后聲場喇叭:丹拿232
低音:愛威V7
電源線:動力
喇叭線:正力車福
音頻線:動力
保險座:動力
隔音:美高止震板
隔音施工位置:四門、四輪、底盤、后備箱、引擎蓋

原車門板內(nèi)部空洞結(jié)構(gòu)較多,且未作有效隔音處理。改裝技師先使用美高止震板,對汽車的門板做了雙層的隔音處理,有效阻止了門板自身共振噪聲,以及外界風(fēng)噪的傳入。為使得隔音效果更為理想,改裝技師還使用吸音棉,對門板飾蓋做了進(jìn)一步的隔音處理。

使用的音響器材亮相


拆開汽車門板,可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺


使用美高止震板對汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲


門板的第二層隔音處理,起到密封的作用


門板飾蓋也做了隔音處理


原車底盤和尾箱,僅在重點部位有幾塊簡單的止振板,很難起到良好的隔音效果。改裝技師使用美高止震板,對汽車的底盤和尾箱做了全面的隔音處理。這不僅可以降低底盤和尾箱的共振噪聲,同時還可以有效增強(qiáng)鈑金的剛性。

原車的底盤未作有效隔音處理


拆開汽車底盤,除了幾塊簡單的止振板外并未做有效隔音處理


使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理,有效起到止振的作用


底盤的第一層隔音處理


使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理


尾箱的隔音處理


輪轂做第一層止振處理


輪轂的隔音處理


汽車在行駛的時候會產(chǎn)生較為明顯的胎噪,而胎噪主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部,因此改裝技師使用美高止震板,對汽車的輪弧做了隔音處理,這就切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。

使用美高止震板對輪弧做隔音處理


輪弧的隔音處理


原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時候,引擎蓋也會產(chǎn)生很大的共振噪聲,所以改裝技師,還使用美高隔音材料,對汽車的引擎蓋做了止振處理,減少了引擎蓋部位的共振噪聲。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)


使用隔音材料對引擎蓋做止振處理


車主在平時比較喜歡聽細(xì)膩一些的歌曲,因此改裝技師將汽車的前后聲場喇叭,都替換成了丹拿232套裝喇叭,它的中低音單元使用了MSP鎂硅酸鹽混合物音盆,并使用大音圈設(shè)計,讓中低音部分沉穩(wěn)有力、真實飽滿。為使得音樂在低頻部分的下潛力度更深,改裝技師還為汽車音響系統(tǒng),添加了一只愛威V7超低音單元。

丹拿232中低音喇叭安裝在汽車原位


改裝技師還特意為聲場喇叭添加了麗音圈以提升汽車音響的效果


分頻器的固定安裝


高音單元安裝在門板飾蓋


丹拿232安裝在后門板


喇叭的用料充足,做工精細(xì)


愛威V7超低音單元


原車主機(jī)解析力較差,功率供給也非常的小。因此改裝技師為汽車主機(jī)添加了一臺優(yōu)美聲DA460PRO DSP,它不僅可以過濾主機(jī)工作產(chǎn)生的雜音和相位缺失,以使得音源更加的干凈,同時還可以充當(dāng)功放,為聲場喇叭提供充足的功率供給。讓喇叭的發(fā)揮更加的穩(wěn)定出色。

優(yōu)美聲DA460PRO DSP安裝


【改裝效果點評】升級完成后做道路測試,能夠明顯感覺到車廂內(nèi)的噪聲下降了許多,而打開音響的品質(zhì),又可以充分感受到真實動聽的音樂環(huán)繞在耳旁,車主對升級后的隔音和音響效果,非常的滿意。






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