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玩改車

標(biāo)題: 西安合正福特銳界隔音改裝俄羅斯STP [打印本頁(yè)]
作者: hz音響改裝    時(shí)間: 2018-9-10 11:31
標(biāo)題: 西安合正福特銳界隔音改裝俄羅斯STP
福特銳界是福特宗族推出的一款中型SUV，在規(guī)劃上福特銳界充滿了美式力氣感，而微弱動(dòng)力和較高的底盤(pán)也讓轎車的越野能力非常出色。但也正是由于這個(gè)規(guī)劃，使得原車的噪音較大，給駕乘舒適性帶來(lái)很大影響。為下降噪聲，車主決定為愛(ài)車做隔音晉級(jí)。
福特銳界隔音晉級(jí)計(jì)劃：
隔音部位：引擎蓋、葉子板、前底盤(pán)
隔音材料：STP航空系列+舒適系列
隔音材料：STP航空系列+舒適系列

拆開(kāi)內(nèi)飾后，看到底盤(pán)只有一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)，沒(méi)有任何有用的隔音處理，這使得轎車行進(jìn)時(shí)底盤(pán)很簡(jiǎn)單發(fā)生低頻共振噪聲。為此，技師運(yùn)用先運(yùn)用STP航空系列隔音材料對(duì)底盤(pán)進(jìn)行止震處理，下降轎車高速行進(jìn)時(shí)，底盤(pán)發(fā)生的共振，然后運(yùn)用STP吸音棉對(duì)底盤(pán)進(jìn)行密封處理，有用下降底盤(pán)發(fā)生的共振，削減沙石敲打底盤(pán)發(fā)生的噪音以及阻隔風(fēng)噪和路噪的傳入。
原車前底盤(pán)并未做隔音處理

前底盤(pán)第一層隔音

前底盤(pán)第二層隔音

胎噪首要來(lái)源于轎車輪胎表面與地上沖突發(fā)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊磕碰葉子板的聲響。車速越快，沖突力越大，噪聲就越大，以及石塊碰擊葉子板的力道越大，噪聲就更加大。運(yùn)用俄羅斯STP止震板和吸音棉對(duì)輪弧和葉子板進(jìn)隔音，能夠有用的阻隔輪胎共振。一起輪胎與地上沖突的噪音以及石塊碰擊葉子板的噪音，都是經(jīng)過(guò)葉子板傳達(dá)進(jìn)入駕駛艙的，要下降胎噪能夠在輪弧內(nèi)襯加吸音棉！
輪弧未作隔音，行車時(shí)，沙石碰擊簡(jiǎn)單發(fā)生胎噪

輪弧第一層隔音，加厚鈑金

輪弧第二層吸音處理

拆下來(lái)的葉子板張貼一層吸音棉

原車引擎蓋僅僅一層單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，轎車行進(jìn)時(shí)引擎蓋很簡(jiǎn)單發(fā)生振蕩噪聲，并且發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)發(fā)生熱量，也會(huì)加速引擎蓋漆面老化速度，技師運(yùn)用STP隔音材料對(duì)引擎蓋做止振和隔熱處理，在下降噪聲的一起，也對(duì)引擎蓋起到了保護(hù)作用。
光溜溜的引擎蓋

引擎蓋第一層止震處理，有用按捺共振的發(fā)生

引擎蓋飾蓋張貼吸音棉，有用阻隔熱量的直接烘烤






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