五月六月丁香婷婷激情综合,黄网色一区二区三区四区精品,亚洲欧洲非洲成人精品视频

　　說起日系車里最精于設計的品牌，馬自達肯定是其中之一。得益于前衛(wèi)且動感的魂動理念，馬自達全新一代的車型在各自級別里基本都是顏值最高的存在之一，再加上創(chuàng)馳藍天技術(shù)和優(yōu)秀的駕乘感受，國內(nèi)的馬自達群體也逐漸多了起來。

也許正如當下流行的那句話：買車不改，不如推落海；不少馬自達車主都會考慮升級自己的愛車，由此成為一名“改裝玩家”，例如今天這輛主角阿特茲的車主-阿文，一路從飾件小改小鬧，到一步步開始對自己愛車的改裝有所見解。

在繼改裝了愛巴赫的短彈簧及豐途19寸的FR551輪轂之后，阿文開始考慮制動方面的改裝。阿文因為平常比較喜歡深踩油門，而阿特茲原廠比較軟的制動感覺和主要制動力偏向剎車踏板后段的設計，再加上太空洞的輪轂內(nèi)部，使得他加快改裝剎車套裝的選擇。

　我們給阿文推薦的是來自德國的TEI Racing街道版的大六活塞卡鉗制動套件-P60S套件。

　 P60S卡鉗本體采用6061航太極的高剛性鋁合金等材料制作，材料結(jié)構(gòu)更為致密，加以高精密CNC加工處理，使得卡鉗整體的剛性和輕量化、散熱性能都有很好的保證。因為阿文這臺阿特茲用的是19寸的輪轂，所以相應搭配的剎車盤也較大，搭配的是380mm*32mm直線通風盤。

話不多說，我們來看看這套大六剎車的改裝過程及效果吧。

2018-9-4 10:27 上傳

亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线