引擎蓋隔音。
施工相對(duì)簡(jiǎn)單,將原車的裝飾板拆下,然后用抹布將引擎蓋需要貼隔音的地方擦拭干凈,然后將安博士藍(lán)鉆隔音王裁剪成與引擎蓋匹配的形狀,粘貼在引擎蓋凹槽內(nèi),用滾輪壓緊。
第二層安裝安博士引擎蓋專用膜。
引擎蓋隔音效果:主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音,并且還有隔熱功能,能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆,避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
翼子板隔音。
翼子板隔音簡(jiǎn)單但是比較繁瑣,首先要將輪眉內(nèi)側(cè)的翼子板擋板拆下,此時(shí)會(huì)露出輪眉內(nèi)側(cè)的鋼板。為了隔音粘貼更加牢固,我們要在施工前將鋼板上的浮塵擦拭干凈。然后將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好粘貼上。
第二層貼上安博士吸音棉。
翼子板隔音施工效果:這個(gè)部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音,翼子板隔音主要針對(duì)胎噪。
U型槽隔音:
U型槽也是不可忽略的一個(gè)隔音地方,我們需要把雨刮器等配件全部拆卸下來(lái),黏貼上藍(lán)鉆頂級(jí)隔音王材料。
U型槽(水槽)隔音施工效果:它是防火墻的一部分,做完隔音之后會(huì)降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
四門雙層隔音。
拆下車門后需要使用毛巾清洗門板內(nèi)外的灰塵和水跡,粘貼隔音材料時(shí),要根據(jù)所需大小事先裁好,由于門板內(nèi)部并不平整,為了保證粘貼效果,小塊的膠墊拼接也是正常做法。
外層隔音材料施工必須整張粘貼在車門上,讓車門可以形成一個(gè)箱體,提供給車門內(nèi)的喇叭一個(gè)良好的工作環(huán)境,音質(zhì)也有效的得到提升。
四門塑料板同樣要黏貼安博士頂級(jí)藍(lán)鉆減震王,消除空腔共振共鳴 。
施工效果:四門雙層隔音能夠有效降低大量風(fēng)噪,更可以將車門變成一個(gè)音箱,大幅度提高安裝在車門上的喇叭音質(zhì)。
底盤施工。
底盤部分施工比較復(fù)雜,所拆裝的內(nèi)飾、座椅等的飾板比較多,拆卸時(shí)需十分謹(jǐn)慎,必須要擁有一定的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)人員拆裝。對(duì)于擁有豐富汽車隔音、音響改裝經(jīng)驗(yàn)的渝大昌汽車影音師傅們來(lái)說(shuō),就如同庖丁解牛般爐火純青!隔音完成之后,將會(huì)完好無(wú)缺的將附件還原。由于底盤的凹凸情況更加不規(guī)則,因此裁剪防震板需要格外細(xì)心,至于粘貼的流程和其他部位相同。
底盤第一層藍(lán)鉆隔音材料黏貼完成后,第二層再貼上一層吸音棉,有效的阻擋底盤下的噪音。
底盤雙層施工效果:有效降低車地板傳遞的低頻噪音,同時(shí)能夠大量隔除通過(guò)車地板向車內(nèi)傳遞的熱量,節(jié)省能耗!
后備箱隔音。
后備箱的隔音也是如此,將車上所有裝飾配件全部拆下后,將止震板粘貼在鋼板上。
尾箱也是雙層,第二層同樣是吸音棉。
尾箱雙層施工效果:解決了由于薄弱的后備廂共振而產(chǎn)生的噪音,把后備廂變成一個(gè)更為扎實(shí)的結(jié)構(gòu)!
后輪翼子板及輪弧同樣是雙層隔音處理。
最后一步,車門上粘貼安博士密封條,增加車門的密封性。
做好全車安博士頂級(jí)藍(lán)鉆隔音王后的路虎攬勝,車內(nèi)各種噪聲明顯被削減,為我們提供了一個(gè)更安靜、舒適的駕乘環(huán)境,在大氣外觀、強(qiáng)勁動(dòng)力、靈活操控性的同時(shí),隨著車體鈑金的強(qiáng)化以及車內(nèi)靜音環(huán)境的形成,車內(nèi)音響系統(tǒng)也得以完美升級(jí),充分的呈現(xiàn)出來(lái),讓駕乘舒適性更加突出?。∪绱送昝赖纳?jí)改裝,您,值得擁有??!
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