亚洲一区2区三区|2020国产无码|日本视频9999|欧美三区四区四区区|超碰小说人人爽亚洲|国产精品3P电影|亚洲综合无码色区|久久tlri深 射|在线免费有码视频|久艹精品中文在线

玩改車

標(biāo)題: 噪音屏障 車改坊廣州煉音術(shù)店本田CRV汽車隔音改裝大麥隔音 [打印本頁(yè)]

作者: 廣州車改坊    時(shí)間: 2018-8-29 15:21
標(biāo)題: 噪音屏障 車改坊廣州煉音術(shù)店本田CRV汽車隔音改裝大麥隔音
【車型原車噪音分析】這臺(tái)本田CRV的車主張先生,在新車落地后的第二天就來(lái)到車改坊廣州煉音術(shù)店做了全車隔音處理。因?yàn)檐囍魈彳嚭蠛屠掀砰_車出去廣汽,發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)噪聲非常嚴(yán)重,有明顯壓耳的感覺,讓車主感覺非常煩躁。車主老婆表示“好像有一個(gè)窗戶沒關(guān)的感覺,非常吵”,為降低汽車的噪聲,車主拿車后第二天,還沒有給汽車上牌,就直接來(lái)到店里給汽車做了隔音處理。



改裝車型—本田CRV



【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】到店之后技術(shù)顧問(wèn)使用專業(yè)的工具對(duì)汽車做了噪聲測(cè)量工作,結(jié)果發(fā)現(xiàn)隨著車速的增高,車廂內(nèi)的噪聲也會(huì)隨之提升,當(dāng)車速提高到80KM/h左右的時(shí)候,車廂內(nèi)的噪聲也會(huì)達(dá)到70-82分貝,完全超出了可接受的范圍,因此改裝技師,對(duì)相應(yīng)部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置:
隔音品牌:大麥
隔音部位:四門、底盤、尾箱、尾箱蓋、輪轂、輪弧

原車門板隔音措施較為欠缺,風(fēng)噪很容易通過(guò)門板傳入到車廂內(nèi)部,因此改裝技師使用大麥隔音減震膠,對(duì)門板做了雙層隔音處理,將門板形成一個(gè)密封體,有效減少風(fēng)噪的傳入。然后使用大麥吸音棉,對(duì)門板飾蓋做進(jìn)一步的密封處理,以使得隔音效果更為理想。



改裝技師正在施工


使用大麥隔音材料對(duì)汽車門板做第一層的隔音處理,降低門板共振噪聲


后門板做雙層隔音處理


門板飾蓋也做了隔音處理


隔音材料貼合十分緊密




底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū),而原車的底盤和尾箱也未作有效隔音處理,因此改裝技師,先使用大麥隔音減震膠對(duì)底盤和尾箱做第一層止振處理,降低底盤和尾箱自身的共振噪聲,然后使用大麥吸音棉,對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理,雙層的隔音處理,既可以降低底盤和尾箱的低頻共振噪聲,也可以增強(qiáng)鈑金剛性。



使用大麥隔音材料對(duì)汽車底盤和尾箱做第一層隔音處理,有效起到止振的作用


使用大麥隔音材料對(duì)底盤和尾箱做第二層密封處理


使用丹麥隔音減震膠對(duì)尾箱蓋做第一層止振處理


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理




原車的尾箱蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu),汽車在行駛的時(shí)候,尾箱蓋也很容易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲,因此改裝技師,還特意使用大麥隔音材料,對(duì)汽車的尾箱蓋做了隔音處理,使得隔音效果更為理想。

汽車在行駛時(shí)產(chǎn)生的胎噪,主要通過(guò)輪轂、輪弧等部位傳入到車廂內(nèi)部,改裝技師在車廂內(nèi)部,對(duì)汽車的輪轂做了雙層隔音處理,在車廂外部,使用大麥隔音材料,對(duì)輪弧做了雙層隔音處理,從而切斷了胎噪的傳播途徑,減少了胎噪的傳入。



施工完成,做道路測(cè)試


專業(yè)軟件做調(diào)音處理


測(cè)試結(jié)果


80公里隔音前


80公里隔音后



【隔音效果點(diǎn)評(píng)】隔音完成后能夠明顯感覺到汽車的路噪和胎噪下降了許多,再次使用專業(yè)工具測(cè)量噪聲數(shù)據(jù),結(jié)果當(dāng)車速提高到80KM/h左右的時(shí)候,車廂內(nèi)的噪聲是62-72分貝,比改裝之前下降了8-10分貝,車主對(duì)隔音的效果也非常滿意。








歡迎光臨 玩改車 (http://www.beclighting.com.cn/) Powered by Discuz! X3.5