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標(biāo)題: 榮威RX5全車隔音 [打印本頁]
作者: hz音響改裝    時間: 2018-8-21 14:50
標(biāo)題: 榮威RX5全車隔音
榮威RX5雖然具有杰出的越野功能和超卓的動力，可是轎車在行進(jìn)時分發(fā)生的噪聲卻較為明顯，這也讓車主在開車的時分感覺十分的煩躁，為了可以下降轎車的噪聲，車主在朋友決議進(jìn)行全車隔音改裝
施工部位:輪轂、門板、引擎蓋、底盤、尾箱
轎車在行進(jìn)時分外界傳入的噪聲首要包括兩種。一種是風(fēng)噪，運(yùn)用是胎噪。風(fēng)噪首要是經(jīng)過門板傳入到車廂的內(nèi)部。而胎噪則首要是經(jīng)過輪轂、葉子板等部位傳入到車廂內(nèi)部。因而我們技能師傅運(yùn)用DST隔音材料，對轎車的車門、輪轂和葉子板做了全方位的隔音處理，然后直接切斷了外界噪聲的傳入。
先說門板的隔音處理，鈑金單薄且孔洞較多的門板除了本身會發(fā)生振動噪聲以外，風(fēng)噪也很容易經(jīng)過門板傳入到車廂內(nèi)部。運(yùn)用DST止震板對門板做雙層隔音，下降轎車門板發(fā)生的各種噪聲。


底盤和尾箱的隔音處理。底盤和尾箱是低頻共振的首要發(fā)生部位，而原車的底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡略的止振板，難以起到杰出的隔音效果。運(yùn)用DST止震板對底盤和尾箱做了有用隔音處理，削減底盤和尾箱的共振噪聲，也在一定程度上增強(qiáng)了鈑金的剛性，讓車身愈加安定。


輪轂第一層DST止震板，有用起到止振效果。第二層DST纖維棉密封處理。






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