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玩改車(chē)

標(biāo)題: 奔馳GLC260汽車(chē)音響改裝丹拿650+功放 [打印本頁(yè)]
作者: hz音響改裝    時(shí)間: 2018-8-21 14:31
標(biāo)題: 奔馳GLC260汽車(chē)音響改裝丹拿650+功放
假定恰巧在街頭有一輛“大奔”駛過(guò)，相信就連孩子也能說(shuō)出那是一輛奔馳車(chē)，可以說(shuō)奔馳品牌價(jià)值以及認(rèn)知度現(xiàn)已滲透到了我們?nèi)兆又械拿恳惶?，而奔馳車(chē)本身不僅僅代表著榮耀，一同也標(biāo)志著質(zhì)量。從奔馳GLK更名為奔馳GLC，也就預(yù)示著這款車(chē)型的重生。作為一款豪華中型SUV車(chē)型，具有一套適宜自己的車(chē)內(nèi)音響系統(tǒng)可以說(shuō)是很有必要的。
奔馳GLC260汽車(chē)音響改裝配備：
喇叭：丹拿650中低聲
功放一：RsA40
功放二：RsA20
功放三：歐迪臣SR4
功放四：歐迪臣LRx2.9
超低聲：RsA10
丹拿Esotar2 650是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)聽(tīng)級(jí)中低聲喇叭，專(zhuān)門(mén)用于高級(jí)2分頻汽車(chē)音響，展現(xiàn)在駕駛者面前的是極佳的線性頻率響應(yīng)一向延伸到3.5kHz以上，渙散角度逾越60度，這是由于極低的失真及線性阻抗，使得它在各個(gè)方位分配組成一個(gè)令人叫絕的完美系統(tǒng)成為可能。如有重要，駕駛者也可增加一路重低聲。
丹拿中低聲喇叭無(wú)損設(shè)備在原車(chē)方位

原車(chē)?yán)裙β什恍薪?，無(wú)法推動(dòng)大系統(tǒng)喇叭正常發(fā)音，所以這次我們車(chē)主決斷大手筆選擇四臺(tái)功放——RsA40、RsA20、歐迪臣SR4、歐迪臣LRx2.9
先來(lái)說(shuō)說(shuō)Rs功放：
此款我國(guó)紅德國(guó)RS功放但是奔馳車(chē)主非常喜愛(ài)的，在他抉擇要不要裝這款功放時(shí)考慮了良久。最后在試聽(tīng)效果后抉擇上兩臺(tái)Rs功放——RsA40和RsA20，低聲也選擇同系列RsA10超低聲。
接下來(lái)介紹歐迪臣功放：
歐迪臣功放在所以功放里面算性?xún)r(jià)比很高的一款,具有七大立異功用——簡(jiǎn)易調(diào)試指示操作板、AMP功放監(jiān)控處理板、線路隱藏式設(shè)備、ART自動(dòng)操控開(kāi)關(guān)功用、MSC模組式電路結(jié)構(gòu)為獲得最要害的音質(zhì)要求而規(guī)劃、獨(dú)立前置低聲音量操控、靈敏的散熱模式。像一般功放的“高轉(zhuǎn)低”功用將會(huì)丟掉30%的音頻信號(hào)哦，而質(zhì)量稍好的高通輸入功放，作業(yè)一段時(shí)間之后，又會(huì)發(fā)生尖銳的發(fā)動(dòng)機(jī)電流攪擾聲。而歐迪臣功放則是在不替換主機(jī)的基礎(chǔ)上，晉級(jí)原車(chē)音響的音質(zhì)。
四臺(tái)功放整整齊齊支配在后尾箱，線路分顏色接好，線頭處焊接健壯，既安全又美麗。


RS發(fā)燒系列A10超低聲，德國(guó)純手工制作，天然傾聽(tīng)天然之聲，一脈相承自貴族系列的喇叭系統(tǒng)，低聲是雙音圈長(zhǎng)沖程規(guī)劃，在規(guī)劃和參數(shù)的操控方面，都是為了使低頻更有彈性和下潛力，音盆是采用紙+陶瓷混合結(jié)構(gòu)，力度十足。使得低聲在低頻輸出時(shí)，讓音樂(lè)不會(huì)顯得渾濁無(wú)力。
低聲炮和功放設(shè)備效果圖







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