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標(biāo)題: 馬自達(dá)CX-5的隔音攻略——獅龍隔音鑄就安靜，新疆新聲音 [打印本頁]
作者: 獅龍隔音    時(shí)間: 2018-8-20 14:48
標(biāo)題: 馬自達(dá)CX-5的隔音攻略——獅龍隔音鑄就安靜，新疆新聲音
馬自達(dá)CX-5的整體表現(xiàn)，讓車主還是非常滿意的；
美中不足之處在于原車在噪音處理方面不夠深入，高速行駛的時(shí)候風(fēng)噪、路噪和低頻共鳴噪音等問題比較突出，從而影響到駕乘的舒適性。
車主從汽車論壇里面得知進(jìn)行隔音降噪處理，可以解決馬自達(dá)CX-5的噪音問題；
經(jīng)過深入了解之后，他來到新疆新聲音汽車音響店，為愛車進(jìn)行全車獅龍隔音降噪處理。
我們一起來看看這臺馬自達(dá)CX-5的全車隔音施工過程：



馬自達(dá)CX-5全車隔音降噪方案配置：
隔音部位：四門隔音、駕乘倉底板、尾箱和后輪弧隔音、引擎蓋隔音降噪
隔音材料：
獅龍T系列減震材料08361#
獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#
獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
隔音施工店家：新疆新聲音汽車音響

配置解析：
此次隔音降噪處理，重點(diǎn)在于處理風(fēng)噪、路噪、尾箱共鳴噪音以及引擎噪音；因此針對車門、駕乘倉底板、尾箱和引擎蓋進(jìn)行深度隔音處理；有效提高鈑金剛性、減小鈑金共振噪音和低頻共鳴噪音，從而使得駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。隔音材料使用環(huán)保高效的獅龍止振材料和吸音材料，雙層隔音處理效果非常顯著。

NO1、解決馬自達(dá)CX-5的風(fēng)噪問題：車門隔音處理
通過車門隔音處理，讓車門鈑金變得扎實(shí)密封，從而減小鈑金共振，隔音之后車門密封有效減小風(fēng)噪入侵。

車門隔音解決方案：
2層獅龍T系列減震材料08361#

車門鈑金清潔干凈之后，進(jìn)行隔音止振處理，這是鈑金的第1層止振處理：



四門雙層隔音處理之后的效果圖，車門鈑金更加扎實(shí)密封；關(guān)門聲非常沉實(shí)，風(fēng)噪得到非常好的控制。



NO2、解決馬自達(dá)CX-5路噪和共鳴聲：駕乘倉底板隔音
拆卸座椅地毯等附件之后，把鈑金清潔干凈，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理。
該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問題，通過加固底盤厚度，降低行車中，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。



駕乘倉底板隔音解決方案；
1層獅龍T系列減震材料08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#

這是駕乘倉底板的第1層止振處理，粘貼獅龍T系列減震材料，前排座椅下方粘貼獅龍低頻王止振材料，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞，起到非常好的隔音效果。



駕乘倉底板第2層隔音處理，粘貼獅龍T系列冰纖隔熱棉08363# ，它擁有非常好的吸音功能，可以把聲能轉(zhuǎn)化為熱能，從而起到吸音效果。獅龍隔音材料，防水阻燃、性能穩(wěn)定，可以保持長時(shí)間良好的隔音效果。



NO3、解決馬自達(dá)CX-5的尾箱共鳴問題：尾箱和后輪弧隔音處理
除了共振噪音外，行駛過程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類似回音的情況。通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。



尾箱低頻共鳴噪音解決方案：
1層獅龍T系列減震材料08361#
1層獅龍T系列冰纖隔熱棉08363#



雙層隔音處理之后，尾箱低頻共鳴噪音得到完美解決，駕乘感受非常舒適愜意。



NO4、解決馬自達(dá)CX-5的引擎噪音問題：引擎蓋隔音處理
引擎蓋隔音方案：
1層獅龍T系列減震材料08361#
1層獅龍T系列引擎蓋覆膜08368#
引擎蓋隔音處理，有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音傳遞到駕乘倉內(nèi)，還能起到保護(hù)漆面光澤的作用。



馬自達(dá)CX-5全車隔音降噪分享完畢！
end




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