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玩改車

標(biāo)題: 踏歌而行——長安睿騁全車隔音和音響改裝，昆明發(fā)燒友 [打印本頁]
作者: 煮酒賞樂    時間: 2018-8-16 23:02
標(biāo)題: 踏歌而行——長安睿騁全車隔音和音響改裝，昆明發(fā)燒友
擾人的汽車噪音問題一直存在，不同車型原車在隔音方面的效果不一樣。
這位長安睿騁車主打算通過全車隔音降噪處理，讓愛車的噪音問題得到更徹底的解決。
除此之外，他也打算趁著此次隔音升級，順便把音響也改裝了。
因?yàn)榻?jīng)常用車，開車聽音樂也習(xí)慣了；與其忍受原車平淡的音質(zhì)效果，還不如聽點(diǎn)更好的。
車主和昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店，經(jīng)過幾次電話交流之后，今天抵達(dá)店面為愛車進(jìn)行隔音和音響升級。我們一起來看看這臺睿騁的全車隔音和音響升級過程：



長安睿騁汽車音響隔音改裝升級配置：
前聲場：美國MTX265S二分頻喇叭
后聲場：美國MTX265S二分頻喇叭
DSP功放：西瑪S800音樂寶盒

俄羅斯AUTOFAN全車隔音：
車門：2層AUTOFAN止振材料
駕乘倉底板：1層AUTOFAN止振材料+1層吸音棉
尾箱和后輪弧：1層AUTOFAN止振材料+1層吸音棉
翼子板隔：1層AUTOFAN止振材料+1層吸音棉
引擎蓋：1層AUTOFAN止振材料
改裝店家：昆明發(fā)燒友汽車音響改裝  

配置解析：
隔音方案：
針對車門、駕乘倉、尾箱、翼子板和引擎蓋進(jìn)行隔音處理，有效減小風(fēng)噪、路噪、低頻共鳴噪音和胎噪、引擎噪音，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
隔音材料選用俄羅斯AUTOFAN環(huán)保高效的隔音材料，在以上隔音部位進(jìn)行止振和吸音處理，讓鈑金變得更加扎實(shí)，減小鈑金共振，進(jìn)行吸音處理從而有效減小噪音。

音響方案：
前后聲場各升級一套美國MTX265S二分頻喇叭，然后搭配一臺西瑪DSP功放音效處理器，它內(nèi)置功放和音頻處理功能，推兩套MTX喇叭，效果非常不錯。
音響效果清晰爽朗，中低音非常通透飽滿；通過DSP的電腦調(diào)音處理，讓聲場定位精準(zhǔn)、聲音層次分明、細(xì)節(jié)表現(xiàn)更真實(shí)，音樂聽起來更有感覺。

NO1、長安睿騁此次升級的汽車音響器材一覽：



NO2、車門雙層隔音處理，提高鈑金剛性、減小共振噪音；隔音使得車門密封如同箱體，有利于提升喇叭的音質(zhì)效果。前門隔音之后安裝美國MTX265S二分頻喇叭，中低音單元對位安裝，音頻線焊接處理，并且加裝防水罩保護(hù)喇叭；昆明發(fā)燒友汽車音響改裝店在細(xì)節(jié)方面非常重視。



NO3、后門同樣是雙層隔音處理，俄羅斯AUTOFAN止振材料，擁有超強(qiáng)止振效果，讓鈑金變得更加扎實(shí)密封，有效提升音質(zhì)效果。后聲場的美國MTX265S二分頻喇叭安裝效果圖：



NO4、西瑪S800 DSP功放音效處理器在座位底下安裝，內(nèi)置充沛功放動力輸出，推兩套MTX喇叭效果非常不錯



NO5、這是駕乘倉底板的隔音處理：
隔音工藝：2層隔音處理，先止振，再吸音處理。



駕乘倉底板第二層吸音處理之后的效果圖：
雙層隔音之后，鈑金共振共鳴噪音得到有效控制，來自底板的路噪和低頻共鳴變小很多，駕乘環(huán)境更安靜舒適。




NO6、尾箱隔音處理，同樣是先止振，后吸音處理：
尾箱兩側(cè)輪弧也需要進(jìn)行隔音處理，消減避震器傳遞上來的震動噪音；



尾箱隔音處理完畢之后，低頻共鳴噪音得到消除，坐在車上嗡嗡的共鳴聲幾乎聽不到了。




NO7、翼子板隔音處理
通過對輪弧和葉子板作針對性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問題。




NO8、引擎蓋隔音處理
對于引擎老化、引擎蓋鈑金較薄、對引擎有改裝的車型特別有效，他不僅能夠有效地隔絕發(fā)動機(jī)艙內(nèi)噪音，搭配專門隔熱層還能減輕因高溫對引擎蓋漆面造成的老化和掉色速度。



全車隔音完畢之后，車子在高速行駛的時候噪音明顯變小了很多，這一感覺非常直觀；
在安靜舒適的駕乘環(huán)境中，聆聽爽朗悅耳的音樂效果，那種感覺非常不錯，車主對改裝效果非常滿意。
長安睿騁全車AUTOFAN隔音和音響改裝分享完畢！
end





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