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玩改車

標題: 本田奧德賽全車隔音+音響改裝,愜意聆聽!蘇州藝聲 [打印本頁]

作者: 蘇州藝聲影音    時間: 2018-8-15 16:50
標題: 本田奧德賽全車隔音+音響改裝,愜意聆聽!蘇州藝聲
本田奧德賽原車音響不夠清晰通透,而且在隔音方面也有很大的提升空間。
對于喜歡音樂的車主而言,原車干癟無味的音質(zhì)效果,很難讓他滿意。
除此之外,為了讓愛車的駕乘環(huán)境更加安靜舒適,車主打算趁著此此改裝音響,把隔音也做好。
在蘇州藝聲汽車音響改裝店的試音室里面,他經(jīng)過反復(fù)試聽體驗之后,最終選擇升級以下高性價比汽車音響改裝配置;同時進行全車隔音降噪處理,讓隔音效果變得更加理想。
一起來看看這臺本田奧德賽汽車音響改裝和隔音施工過程:



本田奧德賽隔音降噪和音響改裝升級配置:
音響部分:
前聲場:意大利史泰格MT650C套裝喇叭
后聲場:德國零點GZIF65X同軸喇叭
功放:優(yōu)美聲AUTO456智能360度調(diào)試
隔音部位:
四門:2層大白鯊銀沙隔音止振材料
駕乘倉底板:大白鯊3.5厘止振版+大能低頻王+大能超級溫莎吸音棉
尾箱:大白鯊3.5厘止振版+大能低頻王+大能超級溫莎吸音棉
引擎蓋:大白鯊銀沙止振材料+大能引擎蓋覆膜


音響改裝升級店家:蘇州藝聲汽車音響



配置解析:
針對車門、駕乘倉、尾箱等重點部位進行隔音處理,先止振之后效果低頻共鳴噪音,然后在進行吸音處理,環(huán)保高效的隔音材料能夠起到良好持久的隔音作用。
音響方面通過升級一臺優(yōu)美聲DSP,推兩套高性價比喇叭,帶來更清晰悅耳的音質(zhì)效果;


NO1、蘇州藝聲汽車音響改裝店的師傅針對車身進行防護處理之后,開始進行音響改裝升級;
首先進行車門隔音處理,這是原車門構(gòu)造,車門鈑金比較薄而且沒有進行隔音止振處理;鈑金共振和風(fēng)噪入侵明顯。在安裝喇叭之前先對車門進行隔音處理:



NO2、安裝前聲場的意大利史泰格MT650C套裝喇叭,蘇州藝聲在安裝細節(jié)方面非常重視,音頻線全部焊接處理,并且加裝熱縮套管進行保護:



意大利史泰格MT650C套裝喇叭的高音單元安裝位置,靠近A柱的地方,原車喇叭對位安裝:

聲音清晰明亮,還原抒情人聲音樂和流行音樂表現(xiàn)都非常不錯,車主對這個高音效果非常滿意。



四門隔音處理之后,鈑金變得非常扎實,關(guān)門聲沉實如同豪車,車主贊不絕口。

車門隔音之后安裝意大利史泰格MT650C套裝喇叭的中低音單元,安裝效果圖如下:



意大利史泰格MT650C套裝喇叭的分頻器在座位底下安裝。



NO3、德國零點GZIF65X同軸喇叭安裝效果圖,爽朗明快的音質(zhì)效果起到非常好的輔助作用,坐在后排也能聽到清晰純正的音質(zhì)效果。



NO4、優(yōu)美聲AUTO456智能360度調(diào)試DSP安裝在座位底下



NO5、除了音響之外,隔音方面也下足功夫:

這是引擎蓋隔音處理,大白鯊銀沙止振材料+大能引擎蓋覆膜,雙層隔音處理有效減小發(fā)動機噪音傳遞到駕乘倉,同時還能起到保護漆面的作用。



NO6、駕乘倉底板隔音處理:

該部位隔音主要解決路噪、共振以及風(fēng)噪問題,通過加固底盤厚度,降低行車中,發(fā)動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內(nèi)的噪音、降低部分發(fā)動機噪音。


大白鯊3.5厘止振版+大能低頻王+大能超級溫莎吸音棉,三層隔音處理有效消除低頻共鳴噪音,讓路噪變得更小,從而感受安靜舒適的駕乘環(huán)境。



NO7、尾箱隔音處理

行駛過程中汽車產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時會產(chǎn)生類似回音的情況。通過加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度,降低行車中,后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過后下部分傳入到車內(nèi)的噪音。尾箱隔音處理,有效解決以上噪音問題。


大白鯊3.5厘止振版+大能低頻王+大能超級溫莎吸音棉,三層隔音處理,尾箱低頻共鳴噪音得到有效控制。




NO8、全車隔音和音響器材安裝調(diào)試完畢之后,進行車門附件復(fù)原。



優(yōu)美聲AUTO456智能360度調(diào)試,電腦調(diào)音處理,讓聲音定位更精準、層次更分明,環(huán)繞效果也更加立體,坐在車上聆聽音樂聲音包圍感非常濃郁,音樂聽起來更有韻味。



在安靜舒適的駕乘環(huán)境中,聆聽清晰通透的音樂,車主最終如愿以償聆聽到心儀的音響效果。



車主滿意而歸。



本田奧德賽全車隔音降噪和音響改裝升級完畢!
end






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