德系車一直被譽(yù)為安全系數(shù)高的車型，也受到了廣大車友的喜愛。但是原車音響一直都是廣大車友的吐槽點(diǎn)，有很多車有反應(yīng)，原車音響效果聽聽新聞還可以，但是真正涉及到享受音樂，就顯得不是那么一回事了。
今天這位車主是在網(wǎng)站上看到了我們很多汽車音響改裝施工的案例，被我們菏澤江波整個(gè)施工和服務(wù)所吸引，所以抽空開車來到我們店里。
改裝車型：大眾途觀L
改裝配置：
前聲場：丹拿232
后聲場：JANBOO經(jīng)典喇叭
隔音：大能藍(lán)金剛、超級(jí)溫莎、噪音終結(jié)者
音響升級(jí)，隔音先行！對(duì)于隔音處理十分欠缺的原車四門，風(fēng)噪的入侵是造成喇叭發(fā)音不佳的直接因素。為了解決風(fēng)噪問題，改裝師傅使用大能隔音材料對(duì)前后四門進(jìn)行隔音止震處理，增強(qiáng)鈑金剛性，有效抑制共振的產(chǎn)生，更為喇叭提供一個(gè)良好的發(fā)聲環(huán)境。
原車的底座和尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候底座和尾箱會(huì)產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，而且這種噪聲還會(huì)被無限放大。因此我們技術(shù)師傅先使用大能隔音藍(lán)金剛，對(duì)汽車的尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大能溫莎棉進(jìn)行第二層隔音，從而有效地減少了底座和尾箱的低頻共振噪聲。
輪轂主要是路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪涌入車內(nèi)的主要通道，使用大能隔音、噪音終結(jié)者和大能溫莎進(jìn)行隔音密封處理，能有效降低通過輪轂傳入的大量風(fēng)噪和路噪，更可以減少零件的老化跟雨水的腐蝕，增強(qiáng)輪轂的穩(wěn)固性，增強(qiáng)安全系數(shù)。
每個(gè)空隙、細(xì)節(jié)處都不放過，把隔音徹底隔絕。
引擎蓋隔音，引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?。這部位隔音能吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
汽車的前聲場喇叭使用的是丹拿232套裝喇叭，它的高頻部分清晰亮麗，而且細(xì)膩感很強(qiáng)；中低音部分豐富飽滿，沉穩(wěn)有力。而且丹拿232套裝喇叭的靈敏性也非常的高，哪怕用主機(jī)直接推動(dòng)都可以帶來非常理想的音樂效果。
丹拿232中低音喇叭安裝近照
菏澤江波汽車音響改裝，菏澤汽車音響隔音改裝值得信賴。
菏澤江波汽車音響改裝作品展示
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