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玩改車(chē)

標(biāo)題: 義烏卡羅拉隔音降噪，解決風(fēng)噪路噪，義烏福韻汽車(chē)音響 [打印本頁(yè)]
作者: cavtg    時(shí)間: 2018-8-14 16:58
標(biāo)題: 義烏卡羅拉隔音降噪，解決風(fēng)噪路噪，義烏福韻汽車(chē)音響
豐田卡羅拉原車(chē)隔音效果一般，路噪、風(fēng)噪和胎噪問(wèn)題比較突出。
車(chē)主在義烏福韻和店主進(jìn)行深入交流探討之后，最終決定進(jìn)行全車(chē)隔音降噪作業(yè)。
專(zhuān)業(yè)的隔音施工技術(shù)和環(huán)保高效的隔音材料，讓隔音效果得到保證。
我們一起來(lái)看看這臺(tái)豐田卡羅拉全車(chē)隔音降噪施工過(guò)程：



豐田RAV4全車(chē)隔音降噪配置：
隔音方案：
四門(mén)隔音：2層俄羅斯STP CSH舒適系列銀衛(wèi)盾止振材料
駕乘倉(cāng)底板：1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP CSH珍珠棉吸音材料
尾箱和后輪弧：1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP航空記憶棉吸音材料
翼子板隔音：1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP CSH珍珠棉吸音材料

音響改裝方案：
前聲場(chǎng)：二分頻喇叭
音效處理器： DSP功放音效處理器

音響隔音改裝施工店家：義烏福韻汽車(chē)音響改裝
改裝店家：義烏福韻汽車(chē)音響改裝


隔音方案解析：
在車(chē)門(mén)、坐艙底板和尾箱、翼子板等噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位，進(jìn)行隔音處理有效減小鈑金共振噪音和低頻共鳴噪音，讓風(fēng)噪、路噪、胎噪和共鳴噪音得到有效削減，從而使得駕乘環(huán)境更加安靜舒適。
隔音材料選用大麥環(huán)保止振材料+俄羅斯STP隔音材料，它們與鈑金的貼合度好，隔音效果出色，性能穩(wěn)定不易分解脫落，能夠長(zhǎng)時(shí)間保持良好的隔音和吸音效果。

NO1、豐田卡羅拉噪音痛點(diǎn)1：風(fēng)噪問(wèn)題
我們?cè)诓鹦对T(mén)并沒(méi)有隔音處理，車(chē)門(mén)內(nèi)部就有一張防塵膜，鈑金表面沒(méi)有止振處理；
汽車(chē)在行駛的時(shí)候，鈑金共振噪音、風(fēng)噪問(wèn)題比較突出，因此車(chē)門(mén)需要進(jìn)行深度的隔音處理。



風(fēng)噪解決方案：
2層俄羅斯STP CSH舒適系列銀衛(wèi)盾止振材料

車(chē)門(mén)雙層止振處理，有效提高車(chē)門(mén)鈑金剛性，減小鈑金共振噪音，讓車(chē)門(mén)密封能夠有效削減風(fēng)噪入侵。



NO2、豐田卡羅拉噪音痛點(diǎn)2：路噪和低頻共鳴噪音
這是卡羅拉原車(chē)駕乘倉(cāng)底板，就一層地毯，前后排座椅下方的鈑金并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理；
汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，路噪和鈑金共振噪音通過(guò)這個(gè)部位傳遞進(jìn)來(lái)，影響到駕乘的舒適性。

路噪和低頻共鳴噪音解決方案：
1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP CSH珍珠棉吸音材料



義烏福韻汽車(chē)音響改裝的師傅們把鈑金清潔干凈之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音施工。



這是駕乘倉(cāng)底板的第一層止振處理，粘貼大麥止振材料，它能提高鈑金扎實(shí)度，減小共振噪音。



駕乘倉(cāng)底板第2層吸音處理，粘貼俄羅斯CSH珍珠棉，它擁有非常好的吸音和隔熱效果。



NO3、豐田卡羅拉噪音痛點(diǎn)3：尾箱低頻共鳴噪音
原車(chē)位置構(gòu)造如下，包括兩側(cè)輪弧在內(nèi)也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。



行駛過(guò)程中汽車(chē)產(chǎn)生的風(fēng)噪到后備箱位置時(shí)會(huì)產(chǎn)生類(lèi)似回音的情況。通過(guò)加固后翼子板及后備箱底部鐵皮厚度，降低行車(chē)中，后翼子板及后輪引起的共振噪音、后輪的胎噪、排氣管的噪音、外界通過(guò)后下部分傳入到車(chē)內(nèi)的噪音。

尾箱低頻共鳴噪音解決方案：
1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP航空記憶棉吸音材料

先止振之后再進(jìn)行吸音處理，雙管齊下隔音效果更加出色。



尾箱第2層粘貼俄羅斯STP航空記憶棉吸音材料，它擁有超強(qiáng)的吸音效果，讓尾箱低頻共鳴噪音得到有效削減。



NO4、豐田卡羅拉噪音痛點(diǎn)4：路噪
汽車(chē)在行駛過(guò)程中，輪胎與地面摩擦，或?yàn)R起的砂石敲擊輪轂的聲音對(duì)很多車(chē)主來(lái)說(shuō)都是一種困擾。通過(guò)對(duì)輪弧和葉子板作針對(duì)性的隔音處理，便能大幅度地減輕胎噪問(wèn)題。

路噪解決方案：1層大麥隔音止振材料+1層俄羅斯STP CSH珍珠棉吸音材料

這一部位隔音施工可以說(shuō)是最快速感受到效果，而且適用于所有車(chē)型。



NO5、隔音施工完畢之后，接著進(jìn)行喇叭和DSP安裝
前聲場(chǎng)安裝二分頻喇叭，高音在前門(mén)三角板位置，中低音在車(chē)門(mén)原車(chē)?yán)任恢脤?duì)位安裝；
DSP功放音效處理器，內(nèi)置功放輸出和音效處理功能，以及電腦調(diào)音功能；



全車(chē)隔音和音響改裝升級(jí)完畢之后，進(jìn)行附件無(wú)損復(fù)原。



經(jīng)過(guò)全車(chē)隔音處理，這臺(tái)豐田卡羅拉的噪音問(wèn)題得到有效解決，路噪、風(fēng)噪、胎噪和低頻共鳴聲變得更小了，駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適。一套喇叭和DSP功放音效處理器，讓整體音響效果變得更加清晰通透，聲音層次分明，音樂(lè)聽(tīng)起來(lái)更真實(shí)悅耳。
豐田卡羅拉全車(chē)隔音和音響改裝升級(jí)完畢！
END





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