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玩改車

標(biāo)題: 廈門汽車隔音改裝店 豐田RAV4汽車隔音改裝日本中道—廈門... [打印本頁]
作者: 無敵音響改裝    時(shí)間: 2018-8-11 13:00
標(biāo)題: 廈門汽車隔音改裝店 豐田RAV4汽車隔音改裝日本中道—廈門...

【車型原車噪音分析】這臺(tái)豐田RAV4是廈門音樂車坊的老客戶了，車主的上一臺(tái)大眾邁騰就曾在廈門音樂車坊做過隔音升級(jí)，車主當(dāng)時(shí)覺得隔音效果也非常的理想，這不車主剛從4S店里把這臺(tái)豐田RAV4提出來，就直接來到店里，給汽車做了隔音升級(jí)。


改裝車型—RAV4


【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】豐田RAV4的底盤離地間隙較高，使得汽車在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生較為明顯的胎噪，而且隨著車速的增加，胎噪也會(huì)愈加明顯，因此改裝技師針對(duì)性的對(duì)汽車的相應(yīng)部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：
隔音品牌：
        日本中道Q-CARPET15
        日本中道Q-PLATE
        日本中道Q-PAD
        日本中道Q-MAT
        日本中道Q-LINER
隔音部位：前輪、葉子板

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，主要通過輪弧傳入到車廂內(nèi)部。而原車輪弧根本未作任何隔音處理，這意味著胎噪可以輕而易舉的傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師先使用日本中道Q-PLATE，對(duì)汽車的輪弧做了第一層止振處理，降低輪弧部位的共振噪聲；然后使用日本中道Q-LINER對(duì)輪弧做第二層密封處理，最后使用日本中道Q-CARPET15，對(duì)輪弧做第三層隔音處理，有效切斷了胎噪的傳播途徑。


對(duì)輪弧做第一層隔音處理


輪弧的第二層密封處理


輪弧的第三層隔音處理


為使得隔音效果更為徹底，改裝技師將汽車的葉子板拆開來，使用日本中道Q-MAT隔音材料，對(duì)汽車的葉子板也做了隔音處理，這就有效阻止了胎噪和路噪等外界噪聲的傳入，讓汽車的隔音效果更為理想。


翼子板是隔音的時(shí)候最容易忽視的部分


做止振處理


隔音材料貼合十分緊密


【隔音效果點(diǎn)評(píng)】升級(jí)完成后車主特意在高速等路況下測(cè)試了一下隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的胎噪下降的非常明顯，完全控制在了可接受的范圍以內(nèi)，車主對(duì)此次的隔音效果也相當(dāng)滿意。





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