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玩改車(chē)

標(biāo)題: JEEP牧馬人3.8L植入ECU性能程序，克服市區(qū)動(dòng)力水土不服！ [打印本頁(yè)]
作者: aescn8    時(shí)間: 2018-8-11 12:04
標(biāo)題: JEEP牧馬人3.8L植入ECU性能程序，克服市區(qū)動(dòng)力水土不服！
貓不再獵鼠，越野車(chē)被公路馴服，這樣的事情見(jiàn)多也就不怪了，生存在城市中的牧馬人Rubicon總會(huì)有些水土不服。作為曾經(jīng)JEEP牧馬人系列的高端型號(hào)，在吉普中的地位，Rubicon有點(diǎn)像奔馳之SLR，法拉利之FXX，只不過(guò)SLR和FXX擅長(zhǎng)的是公路，Rubicon擅長(zhǎng)的是越野，兩個(gè)不同的取向而已。

這款兩門(mén)Rubicon 配備的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為146千瓦，最大輸出扭矩為315牛米，配合四驅(qū)分動(dòng)箱4：1的低齒比，可在低轉(zhuǎn)速時(shí)得到超乎尋常的大扭矩。而這一點(diǎn)對(duì)車(chē)子的越野能力來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的。

這臺(tái)經(jīng)典的08款牧馬人Rubicon的車(chē)主很是低調(diào)，沒(méi)有常見(jiàn)的車(chē)身涂鴉改色等等，也不太喜歡硬件折騰，稍顯無(wú)奈的是因?yàn)楣ぷ魃钤?，沒(méi)有太多機(jī)會(huì)出去玩越野，平時(shí)市區(qū)駕駛為主，所以索性就換了城市胎。胎換完之后車(chē)子動(dòng)力輸出悶，提速感覺(jué)銜接不舒服，輪胎換了儀表里程顯示肯定會(huì)有偏差，怠速這一塊也有需要優(yōu)化，綜合考慮經(jīng)過(guò)車(chē)友推薦選擇艾森ECU升級(jí)。


針對(duì)JEEP系列艾森提供三套性能優(yōu)化方案：

1、原廠(chǎng)ECU程序優(yōu)化；

2、JEEP專(zhuān)用設(shè)備TUNE PAD程序優(yōu)化；

3、JEEP系列機(jī)械增壓套件；

結(jié)合車(chē)主需要，主要是想改善動(dòng)力，期望值很理性，安全范圍內(nèi)優(yōu)化，同時(shí)解決一些功能性問(wèn)題，又不喜歡套件改裝，最終確定方案2最為合適！


車(chē)主委托開(kāi)車(chē)行的店家朋友開(kāi)車(chē)4個(gè)多小時(shí)直達(dá)大連總部，TUNE PAD OBD直接讀寫(xiě)，以為時(shí)差原因需要當(dāng)天讀原廠(chǎng)數(shù)據(jù)，第二天寫(xiě)入優(yōu)化數(shù)據(jù)。



當(dāng)天試駕店家的反饋：油門(mén)響應(yīng)積極了，提速有勁，整體感覺(jué)沒(méi)那么笨重了；

升級(jí)第二天下午店家發(fā)來(lái)車(chē)主試駕反饋：車(chē)主反應(yīng)效果很好，最明顯的變化是加油的平順感，市區(qū)駕駛動(dòng)力改善明顯。





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